Навигация

Главная
 
BMW
5-ая серия E28 / E34
1. Автомобили марки BMW 5-серии
2. Двигатель
3. Система охлаждения
4. Система питания
5. Система зажигания
6. Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов
7. Система выпуска отработавших газов
8. Сцепление
9. Ручная коробка переключения передач (РКПП) и автоматическая трансмиссия (АТ)
10. Трансмиссионная линия
11. Рулевое управление и подвеска
12. Тормозная система
12.1. Общая информация
12.2. Общая информация по антиблокировочной тормозной системе
12.3. Замена колодок дисковых тормозных механизмов
12.4. Снятие, капитальный ремонт и установка суппорта дискового тормозного механизма
12.5. Осмотр, снятие и установка тормозного диска
12.6. Замена башмаков барабанов тормозных механизмов
12.7. Снятие и установка главного тормозного цилиндра
12.8. Проверка состояния, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
12.9. Описание, снятие и установка вакуумного гидроусилителя тормозной системы
12.10. Замена троса (тросов) привода стояночного тормоза
12.11. Регулировка стояночного тормоза
12.12. Проверка состояния, снятие и установка сборки стояночного тормоза
12.13. Регулировка педали тормоза
12.14. Проверка и регулировка выключателя стоп-сигнала
12.15. Осмотр и замена тормозных линий и шлангов гидравлической системы тормозов
12.16. Прокачка гидравлической системы тормозов
12.17. Диагностика неисправностей тормозной системы
13. Кузов
14. Контрольные кузовные размеры
15. Отопитель и кондиционер воздуха
16. Система бортового электрооборудования
17. Текущее обслуживание автомобиля
18. Таблица размеров и регулировочных данных
19. Принципиальные электрические схемы
20. Органы управления и приемы эксплуатации
21. Система бортовой диагностики - принцип функционирования и коды неисправностей
 

Поделиться

Описание, снятие и установка вакуумного гидроусилителя тормозной системы BMW 5 E28 / E34 с 1981 по 1993 г.в.

12.9. Описание, снятие и установка вакуумного гидроусилителя тормозной системы

Тормозная жидкость является ядовитой. Она также сильно растворяет краску. См. Предупреждение в начале Раздела Прокачка гидравлической системы тормозов.

Описание

На моделях Е28 (в стиле «ретро») используется вакуумный гидроусилитель. Блок усилителя, расположенный между педалью тормоза (для моделей с левосторонним управлением) или рычагом поперечного вала (для моделей с правосторонним управлением ) и главным цилиндром, приводится в действие давлением жидкости, производимым рулевым насосом с гидроусилением. При включенном двигателе рулевой насос подает давление на регулятор/аккумулятор давления. Регулятор/аккумулятор накапливает и регулирует давление в вакуумном гидроусилителе. При нажатии на педаль тормоза давление в усилителе помогает привести в действие главный цилиндр, уменьшая необходимое усилие давления на педаль.

Вакуумный гидроусилитель не подлежит капитальному ремонту; в случае отказа его следует заменить. Проверка работы системы требует специальных приспособлений, поэтому даже диагностика неисправностей не входит в компетенцию домашнего механика. Если система отказывает, отдайте ее в дилерское отделение сервиса или другую авторемонтную мастерскую.

Снятие и установка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. При выключенном двигателе разрядите гидравлический аккумулятор, выжав педаль тормоза 20 или более раз.
  2. Снимите главный цилиндр (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
  3. Очистите область вокруг штуцерных соединений впускной и возвратной линий, затем рассоедините их. Заткните трубки, чтобы предотвратить попадание грязи в систему и утечку жидкости.

Даже крошечная частичка грязи может повредить усилитель, поэтому будьте особенно осторожны, не допускайте попадания грязи в систему при отсоединенных трубках.

  1. Работая внутри пассажирского отделения, снимите нижние левые панели обшивки над педалью тормоза (для моделей с левосторонним управлением) или вещевой ящик и обшивку (для моделей с правосторонним управлением). На моделях с левосторонним управлением также отсоедините возвратную пружину педали.
  2. Извлеките крепежный зажим и отсоедините толкатель от педали тормоза или рычага поперечного вала.
  3. Отдайте четыре крепежных гайки и снимите вакуумный усилитель.
  4. Установка повторяет процедуру снятия в обратном порядке. Затяните штуцерные соединения гидравлических линий с требуемым усилием.

Не пытайте затянуть эти соединения без помощи ключа. Если их плохо затянуть, то они могут давать утечку, что повлияет на работу системы; если перетянуть их, то можно повредить резьбу, что также приведет к утечке. Для правильного затягивания этих соединений Вам потребуется специальная разрезная накидная насадка на Ваш гаечный ключ.

  1. По окончании работы прокачайте гидравлическую систему тормозов (Раздел Прокачка гидравлической системы тормозов) и отрегулируйте ход педали тормоза и выключатель стоп-сигнала (см. Раздел Регулировка педали тормоза).


« предыдущая страница
12.8. Проверка состояния, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
следующая страница »
12.10. Замена троса (тросов) привода стояночного тормоза