Навигация
Партнеры
Нагрузка опоры колеса собственной массой автомобиля Ауди A4 с 2001 по 2005 г.в.
4.3.2. Нагрузка опоры колеса собственной массой автомобиля
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.
Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.
За счет подъема подвески соответствующего колеса с помощью стойки для двигателя и коробки передач и поддона можно имитировать данное положение на подъемнике.
|
|
Рис. 4.46 . Измерение нагрузки массой автомобиля
|
Перед началом работ измерьте, например, с помощью рулетки, размер a от середины ступицы колеса до нижнего края крыла ( рис. 4.46).
Измерение должно проводится на автомобиле, имеющем снаряженную массу (автомобиль незагружен).
Запишите полученное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.
Прежде чем приподнять подвеску соответствующего колеса, автомобиль необходимо прикрепить к кронштейнам подъемника с помощью натяжных ремней.
В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника.
Поверните ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.
Прикрепите опору с помощью колесного болта к ступице колеса.
|
Рис. 4.47 . Поднятие корпуса подшипника колеса
|
Поднимите корпус подшипника колеса с помощью стойки для двигателя и коробки передач до тех пор, пока не будет достигнут размер «a» ( рис. 4.47).
Окончательную затяжку соответствующих болтов/ гаек производите только по достижении измеренного перед началом работ размера a между серединой ступицы колеса и нижним краем крыла
|
ВНИМАНИЕ
Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.
Стойка для двигателя и коробки передач должна оставаться под автомобилем не дольше, чем это требуется для выполнения работ.
|
Окончательно затяните соответствующие болты/ гайки.
Опустите корпус ступичного подшипника.
Уберите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии из-под автомобиля.
Снимите опорное крепление.
|
« предыдущая страница 4.3.1. Общие положения |
следующая страница » 4.3.3. Снятие и установка амортизационной стойки |