| 1. Снять рычаг подвески, для чего отвинтить гайку болта крепления рычага к поперечине подвески двигателя. |
| 2. Снять шплинт и отвинтить от поворотного кулака корончатую гайку шарового шарнира рычага и выдавить шаровой шарнир рычага из поворотного кулака при помощи съемника. |
| 3. Отвинтить гайку крепления стабилизатора к рычагу и снять переднюю металлическую шайбу и переднее резиновое кольцо. |
| 4. Отсоединить и извлечь поперечный рычаг. |
| 5. Расположить в тисках приспособление 14.027 для того, чтобы извлечь металло-резиновую втулку, рычаг подвески и соответствующую вспомогательную втулку. |
| 6. Выдавить металло-резиновую втулку из рычага. |
| 7. Окунуть новую металло-резиновую втулку шарнира рычага в мыльной воде и разместить эту втулку, приспособление и вспомогательную втулку в тисках. |
| 8. Вдавить металло-резиновую втулку в отверстие рычага подвески. |
| 9. Вставить рычаг в поперечине подвески и на конец стабилизатора. |
| 10. Установить переднее резиновое кольцо и переднюю металлическую шайбу; затянуть соответствующим моментом гайку крепления стабилизатора к рычагу. |
| 11. Вставить в поворотный кулак шаровой шарнир рычага, затянуть корончатую гайку соответствующим моментом и зафиксировать ее шплинтом. |
Предупреждение
 Если после затягивания корончатой гайки соответствующим моментом нельзя вставить шплинт, то следует продолжить затягивание гайки на такой угол , который сделает возможным вставку шплинта (нельзя отвинчивать корончатую гайку).
|
| 12. Вставить болт крепления рычага к поперечине подвески двигателя и завинтить новую самоконтрящуюся гайку, не затягивая ее. |
|
13. После опускания автомобиля затянуть в два этапа (см. подраздел 9.1.1) гайку болта крепления рычага к поперечине подвески двигателя.
|
