Навигация

Главная
 
ГАЗ
3110, 310221 (Волга)
1. Общие сведения
2. Диагностика неисправностей
3. Двигатель ЗМЗ-402
4. Система питания двигателя ЗМЗ-402
5. Карбюратор К-151
6. Двигатель ЗМЗ-4062
7. Комплексная система управления двигателя ЗМЗ-4062
8. Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4062
9. Система выпуска отработавших газов
10. Диафрагменное сцепление
11. Пружинно-рычажное сцепление
12. Коробка передач
13. Карданная передача
14. Задний мост
15. Передняя подвеска
16. Задняя подвеска
17. Рулевое управление
18. Тормозная система
19. Электрооборудование
20. Кузов
21. Особенности обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ-310221
22. Приложения
22.1. Инструмент, применяемый помимо штатного набора
22.2. Проверка электрических цепей
22.3. Моменты затяжки резьбовых соединений
22.4. Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4062
22.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле
22.6. Шарики
22.7. Ролики (иглы)
22.8. Схема электрооборудования с двигателем ЗМЗ-402
22.9. Интерактивная схема электрооборудования с двигателем ЗМЗ-4062
22.10. Схема системы управления двигателем ЗМЗ-4062
22.11. Лампы, применяемые на автомобиле
22.12. Свечи зажигания
22.13. Применяемые топливо, масло и эксплуатационные жидкости
22.14. Манжеты резиновые армированные для валов (сальники)
22.15. Размерные группы для двигателя ЗМЗ-4062
 

Партнеры

Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4062 ГАЗ 3110, 310221 Волга

22.4. Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4062

Сопрягаемые детали
Отверстие
Вал
Посадка
Зазор
Натяг

Поршень — верхнее компрессионное кольцо
2

+0,075

+0,050
2

 

-0,012
0,087
0,050		 —

Поршень — нижнее компрессионное кольцо
2

+0,075

+0,050
2

 

-0,012
0,087
0,050
 —

Поршень — маслосъемное кольцо
5

+0,055

+0,035
3,52 -0,15+2(0,7 -0,04 ) 0,115
0,365		 —

Цилиндр блока — головка поршня
Ø92

+0,084

+0,024
Ø91,45

 

-0,2
0,834
0,574
 —

Цилиндр блока — юбка поршня
Ø92

+0,048

-0,024
Ø92

+0,048

-0,012
0,024
0,048 *
 —

Блок цилиндров — крышка подшипника
130

-0,014

-0,039
130

 

-0,018
0,004 0,039

Шатун — поршневой палец
Ø22

+0,007

-0,003
Ø22

 

-0,010
0,045
0,0095 *
 —

Поршень — поршневой палец
Ø22

 

-0,010
Ø22

 

-0,010
0,0025 * 0,0025

Поршень — стопорное кольцо
1,8

+0,12

 
1,6

 

-0,25
0,57
0,20
 —

Поршень — (поршневой палец + стопорное кольцо)
64

-0,2

 
+2 (1,8 +0,12)
64

-0,12

-0,32
+2(1,6-0,25 ) 		1,46
0,32		 —

Маховик (отверстие под штифт) — штифт коленчатого вала
Ø10

+0,076

+0,040
Ø10

+0,015

+0,06
0,070
0,025
 —

Коленчатый вал — шатун (ширина)
26

+0,1

 
26

-0,25

-0,35
0,45
0,25
 —

Шатунные вкладыши — коленчатый вал

 Ø60 +0,019 -2 (2 +0,008 )
Ø56

-0,025

-0,044
0,009
0,063		 —

Коренные вкладыши — коленчатый вал

 Ø67+0,019 -2 (2,5 +0,008 )
Ø62

-0,035

-0,054
0,09
0,073		 —

Коленчатый вал (3-й коренной подшипник) — блок цилиндров + шайбы упорного подшипника
34

+0,05

 
29 +

-0,06

-0,12
2(2,5 0,05 ) 		0,06
0,027
 —

Картер сцепления — коробка передач
Ø116

+0,035

 
Ø116

-0,010

-0,050
0,085
0,010
 —

Промежуточный вал (длина упорной шейки) — фланец
4,1

+0,05

-0,05
4

 

-0,05
0,20
0,05		 —

Втулка промежуточного вала — передняя шейка промежуточного вала
Ø49

+0,050

+0,025
Ø49

 

-0,016
0,066
0,054
 —

Втулка промежуточного вала — задняя шейка промежуточного вала
Ø22

+0,041

+0,020
Ø22

 

-0,013
0,054
0,020
 —

Головка блока цилиндров, опора — передняя шейка распределительного вала
Ø42

+0,025

 
Ø42

-0,050

-0,075
0,100
0,050		 —

Головка блока цилиндров, опоры — шейка распределительного вала
Ø35

+0,025

 
Ø35

-0,050

-0,075
0,100
0,050		 —

Головка блока цилиндров, отверстие под толкатель — толкатель
Ø35

+0,025

 
Ø35

-0,025

-0,041
0,066
0,0025
 —

Головка блока цилиндров — седло впускного клапана
Ø37,5

+0,014

+0,095
Ø37,5

+0,110

+0,095
— 0,121
0,081

Головка блока цилиндров — седло выпускного клапана
Ø32,5

+0,014

-0,011
Ø32,5

+0,100

+0,085
— 0,011
0,071

Головка блока цилиндров — втулка клапана
Ø14

-0,023

-0,050
Ø14

+0,058

+0,040
— 0,018
0,063

Втулка клапана — впускной клапан
Ø8

+0,040

+0,022
Ø8

 

-0,02
0,060
0,022
 —

Втулка клапана — выпускной клапан
Ø8

+0,047

+0,029
Ø8

 

-0,02
0,067
0,029
 —

Корпус масляного насоса — шестерня (торцовый зазор)
30

+0,215

+0,1651
30

+0,125

+0,075
0,140
0,040
 —

Корпус насоса — шестерня (радиальный зазор)
Ø40

+0,140

+0,095
Ø40

-0,025

-0,075
0,215
0,120
 —

Корпус насоса — валик
Ø13

+0,040

+0,016
Ø13

 

-0,012
0,052
0,016
 —

Блок цилиндров — валик привода насоса
Ø17

+0,060

+0,033
Ø17

 

-0,011
0,071
0,033		 —

Шестерня ведомая привода насоса — втулка
Ø17

-0,032

-0,050
Ø17

 

-0,011
— 0,021
0,050

Патрубок приемный — плунжер
Ø13

+0,07

 
Ø13

-0,045

-0,075
0,145
0,045		 —

Корпус насоса — ось
Ø13

-0,098

-0,116
Ø13

-0,064

-0,082
— 0,052
0,016

Ведомая шестерня — ось
Ø13

-0,022

-0,082
Ø13

-0,064

-0,048
0,060
0,016
 —

Корпус насоса — подшипник
Ø38

+0,006

-0,017
Ø38

 

-0,009
0,015
 0,017

* — подбор

« предыдущая страница
22.3. Моменты затяжки резьбовых соединений 		следующая страница »
22.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле