|
1. При включенном зажигании отсоедините электропроводку от датчика IAT, расположенного на впускном трубопроводе (см. сопроводительную иллюстрацию). При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами на датчике. Сопротивление датчика зависит от температуры (см. сопроводительную таблицу).
|
|
Температура, °С
|
Сопротивление, Ом
|
|
- 20
|
12
|
|
0
|
5
|
|
20
|
2
|
|
40
|
1
|
|
80
|
0.5
|
| 101 |
0.4 |
|
121
|
0.2
|
2. При включенном зажигании (не запускайте двигатель) измерьте опорное напряжение на клеммах разъема электропроводки датчика (красно-желтый провод) (см. иллюстрацию выше). Результат измерения должен составлять около 5 В, в противном случае пройдитесь по проводу до ЕСМ/РСМ, проверяя его на наличие обрывов и крепления контактных соединений.
3. Если электропроводка в порядке, замените датчик IAT.
4. Если замена датчика не приводит к устранению проблемы, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для выполнения диагностики ЕСМ/РСМ.
|
|
