Система улавливания паров топлива Хендай Акцент с 2000 г.в.

5.4. Система улавливания паров топлива

Схема системы улавливания паров топлива

Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращается образование фотохимического смога.

Пары топлива аккумулируются в канистре с активированным углем. При работе двигателя электронный блок управления открывает клапан, и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.

Контрольный клапан используется для управления давлением паров топлива в топливном баке.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините вакуумный шланг от дроссельного узла и вместо него подсоедините вакуумный насос с вакуумным шлангом. 2. Проверьте следующие параметры на холодном двигателе при температуре охлаждающей жидкости менее 60°C и на горячем двигателе при температуре охлаждающей жидкости более 80°C.

Холодный двигатель

Эксплуатационный режим работы двигателя	Разрежение	Результат
Холостой ход	50 кПа	Вакуум поддерживается
3000мин–1

Горячий двигатель

Эксплуатационный режим работы двигателя	Разрежение	Результат
Холостой ход	50 кПа	Вакуум поддерживается
В течение 3 мин после увеличения частоты вращения до 3000мин–1	Попытка изменения разрежения	Вакуум отсутствует
Через 3 мин после увеличения частоты вращения до 3000мин–1	50 кПа	Вакуум поддерживается кратковременно, после чего отсутствует

---

« предыдущая страница 5.3. Клапан вентиляции картера

следующая страница » 5.5. Канистра с активированным углем