Навигация

Главная
 
KIA
Clarus
1. Техническое обслуживание
2. Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC
2.1. Технические данные
2.2. Описание двигателя
2.3. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
2.4. Свечи зажигания
2.5. Масло в картере двигателя
2.6. Уровень охлаждающей жидкости
2.7. Приводной ремень
2.8. Высоковольтные провода
2.9. Гидравлические компенсаторы зазора клапанов
2.10. Проверка угла опережения зажигания
2.11. Компрессия
2.12. Снятие и установка двигателя
2.13. Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов
2.14. Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов
2.15. Головка цилиндров
2.16. Блок цилиндров
2.17. Поиск и устранение неисправностей
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Системы питания и выпуска
6. Топливная система
7. Система зажигания
8. Сцепление
9. Механическая коробка передач
10. АКП G4A–EL
11. АКП 50–40 LE
12. Оси и приводные валы
13. Рулевое управление
14. Колеса и шины
15. Подвеска
16. Кузов
17. Система кондиционирования
18. Электрическое оборудование
19. Тормозная система
20. Электрические схемы
 

Партнеры

Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC Киа Кларус с 1995 г.в.

2. Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC

Характеристика
Модель двигателя
FE DOHC
Т8 DOHC
Тип двигателя
Бензиновый, четырехтактный
Порядок расположения цилиндров
Рядный, четырехцилиндровый
Форма камеры сгорания
Мультисферическая
Расположение и привод клапанов
Верхнее, ременной привод
Рабочий объем, см3
1998
1793
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
86,0 х 86,0
81,0x87,0
Степень сжатия
9,2:1
9,5:1
Давление сжатия, кПа
1176
1333
Фазы газораспределения Впускной клапан Открытие до ВМТ
10°
6°
Закрытие после НМТ
55°
46°
Выпускной клапан Открытие до НМТ
55°
50°
Закрытие после ВМТ
10°
10°
Зазор в клапанах, мм Впускные
0 (Не регулируется)
 
Выпускные
0 (Не регулируется)
 
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин–1
800±50
Угол опережения зажигания, до ВМТ
10±1°
10±3°
Порядок работы цилиндров
1–3–4–2


« предыдущая страница
1.1. Периодичность технического обслуживания
следующая страница »
2.1. Технические данные