11.6. Приводной вал
Приводной вал
1 – колесо;
2 – гайка с буртиком;
3 – стабилизатор поперечной устойчивости;
4 – наконечник рулевой тяги;
|
5 – шаровой шарнир нижнего рычага;
6 – левый приводной вал;
7 – правый приводной вал;
8 – шарнир вала |
Снятие
Предупреждение
Перед снятием приводного вала, слейте масло из коробки передач.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поднимите автомобиль и закрепите на опорах. |
| 2. Выверните четыре гайки крепления колеса. |
| 3. Снимите колесо. |
| 4. Отогните буртик и отверните гайку крепления приводного вала к ступице и выверните два болта крепления тормозного диска. |
| 5. Отсоедините серьгу стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего поперечного рычага передней подвески. |
Предупреждение
Не повредите пылезащитный чехол.
|
|
6. Извлеките шплинт и отверните гайку крепления цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Съемником OK130 283 021 выдавите цапфу шарового шарнира из поворотного кулака. |
Предупреждение
Не повредите защитный чехол ШРУСа и масляное уплотнительное кольцо при отделении приводного вала от коробки передач.
|
| 7. Выверните стяжной болт, монтировкой отожмите нижний рычаг вниз, и отделите цапфу шарнира от поворотного кулака. |
 |
8. Вставьте монтировку между внутренним ШРУСом приводного вала и коробкой передач и легким ударом по монтировке, извлеките приводной вал из коробки передач. |
 |
9. Извлеките приводной вал из ступицы переднего колеса. |
Предупреждение
Если приводной вал плотно сидит в ступице переднего колеса, распылите пропиточный аэрозольный растворитель на область шлицов и затем, повторно наверните гайку с буртиком так, чтобы она располагалась на одном уровне с торцом вала. Ударяя по гайке латунным молотком, выбейте приводной вал из ступицы.
|
|
|
10. Ударяя молотком через латунный пруток, отделите шарнир промежуточного вала от правого приводного вала.
|
 |
11. Выверните три болта крепления ШРУСа приводного вала и, потянув, снимите приводной вал. |
|
Установка
Предупреждение
Не повредите защитный чехол ШРУСа и масляное уплотнительное кольцо при установке приводного вала в коробку передач.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Установите новое стопорное кольцо на внутреннем конце приводного вала. Толчком, вставьте приводной вал в коробку передач, при этом разрез стопорного кольца должен располагаться сверху. |
| 2. Установите зажим так, чтобы разрез зажима располагался сверху. |
|
3. После установки измерьте наружный диаметр зажима и замените его, если наружный диаметр превышает требуемое значение.
Наружный диаметр: 30 мм
|
|
4. Установить вал ШРУСа и закрепите болтами, в последовательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки: 42–62 Н•м
|
| 5. Толчком, вставьте приводной вал на вал ШРУСа. |
|
6. После установки, потяните приводной вал наружу и убедитесь, что он надежно зафиксирован круглым зажимом. |
| 7. Смажьте рабочую кромку масляного уплотнительного кольца дифференциала и толчком, вставьте приводной вал в коробку передач. |
Предупреждение
Не повредите защитный чехол ШРУСа и масляное уплотнительное кольцо при установке приводного вала в коробку передач.
|
|
8. Установите цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг в поворотные кулаки. Наверните гайки и новыми шплинтами, зафиксируйте их от отворачивания.
Момент затяжки: 29–44 Н•м
|
|
9. Свободно наверните гайки крепления серьги стабилизатора. Окончательно затяните гайки на автомобиле стоящем на колесах.
Момент затяжки: 43–61 Н•м
|
|
10. Наверните новую гайку с буртиком крепления приводного вала и забейте буртик гайки в паз приводного вала.
Момент затяжки: 210–279 Н•м
|
|
11. Установите колесо и затяните гайки крепления колеса.
Момент затяжки: 88–118 Н•м
|
| 12. Опустите автомобиль. |
|
