2.9. Проверка двигателя
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Очистите все компоненты двигателя. |
| 2. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. |
|
Проверка головки блока цилиндров
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Осмотрите головку блока цилиндров на отсутствие повреждений, трещин, утечек масла и охлаждающей жидкости. При необходимости, замените головку блока цилиндров. |
|
2. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность головки блока цилиндров. При необходимости, перешлифуйте головку блока цилиндров.
Максимальная перешлифовка: 0,1 мм
|
3. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, замените или перешлифуйте головку блока цилиндров.
Замените или отремонтируйте головку блока цилиндров при наличии следующих дефектов:
– прогоревшие седла клапанов;
– повреждение сопрягаемой поверхности для установки впускного и выпускного коллекторов;
– повреждение гнезд для установки масляных уплотнительных колец распределительных валов. |
| 4. Измерьте высоту головки блока цилиндров от нижней поверхности головки до поверхности установки прокладки крышки головки блока цилиндров. |
|
|
5. Если высота головки блока цилиндров отличается от номинальных значений, замените головку блока цилиндров.
Высота:
TED: 133,9–134,1 мм
BFD: 133,8–134,0 мм
|
|
|
6. Металлической линейкой и щупом в двух направлениях измерьте плоскостность сопрягаемых поверхностей коллекторов.
Отклонение от плоскостности: не более 0,20 мм
|
| 7. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, замените головку блока цилиндров. |
|
8. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
Отклонение от плоскостности: не более 0,20 мм
|
|
Проверка клапанов
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Осмотрите каждый клапан на выявление следующих дефектов:
– повреждения или деформация стержня клапана;
– повреждения тарелки клапана;
– повреждения или неравномерный износ торца стержня клапана. |
|
2. При необходимости, отремонтируйте или замените клапан.
Высота кромки клапана:
TED: 1,2 мм
BFD: 1,0 мм
|
|
3. Измерьте длину каждого клапана.
Длина клапана:
Впускные клапана:
TED: 10,2,92 мм
BFD: 105,29 мм
Выпускные клапана:
TED: 101,42 мм
BFD: 105,39 мм
|
|
|
4. Микрометром, в нескольких местах по высоте, измерьте диаметр стержня клапана.
Диаметр клапана:
Впускные клапана: 5,970–5,985 мм
Выпускные клапана: 5,965–5,980
|
|
|
5. Нутромером, в нескольких местах, измерьте внутренний диаметр направляющих втулок клапанов.
Внутренний диаметр направляющих впускных и выпускных клапанов: 6,01–6,03 мм
|
|
6. Вычислите зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Для этого вычтите наружный диаметр стержня клапана от внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки клапана.
Зазор:
Впускные клапана:
TED: 0,050–0,060 мм
BFD: 0,040–0,045 мм
Выпускные клапана:
TED: 0,030–0,065 мм
BFD: 0,045–0,050 мм
Предельно допустимое значение: 0,020 мм
|
| 7. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените клапан и/ или направляющую втулку клапана. |
|
8. Измерьте высоту выступания каждой втулки клапана. При необходимости, замените направляющую втулку клапана.
Впускные клапана А:
TED: 13,7–14,3 мм
BFD: 16,8–17,4 мм
Выпускные клапана:
TED: 16,7–17,3 мм
BFD: 18,1–18,7 мм
|
|
Предупреждение
Направляющие втулки впускных и выпускных клапанов различны.
Проверка седла клапана
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Проверьте рабочую поверхность и фаски седла клапана на отсутствие следующих дефектов:
– шероховатость;
– прогорание;
– точечная коррозия;
– трещины. |
|
2. Специальным режущим инструментом под углом 45° восстановите рабочую кромку седла клапана. |
|
3. Нанесите специальный состав синего цвета на рабочую фаску клапана и клапан и дайте высохнуть составу. |
| 4. Установите клапан в седло клапана, прижмите и проверните на 360°. Если синий состав не полностью удален с рабочей фаски клапана, замените клапан. Если синий состав не полностью удален с рабочей фаски седла клапана, повторно обработайте седло клапана. |
|
|
5. Измерьте ширину рабочей фаски клапана.
Ширина:
TED: 1,98–2,69 мм
BFD: 0,8–1,4 мм
|
 |
 |
| 6. Проверьте глубину расположения рабочей поверхности седла клапана, измеряя ее в центре фаски клапана. Если клапан, установленный в седло клапана расположен слишком высоко, обработайте седло клапана разверткой с углом 63°, затем разверткой с углом 45°. Если клапан, установленный в седло клапана расположен слишком низко, обработайте седло клапана разверткой с углом 0°, затем разверткой с углом 45°. |
| 7. Используя специальный абразивный порошок, притрите клапана и седла клапанов. |
 |
8. Очистите клапана и седла клапанов от остатков абразивного порошка. |
|
|
9. Установите клапан в головку блока цилиндров и измерьте выступание (размер L) стержня клапана по отношению к месту установки нижней части пружины клапана. |
|
Проверка пружины клапана
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Осмотрите каждую пружину клапана на отсутствие трещин и повреждений. |
|
2. Измерьте длину пружины в свободном состоянии. Установите пружину на плоскую горизонтальную поверхность и измерьте отклонение верхней части пружины от вертикальной плоскости.
Длина пружины в свободном состоянии:
TED: 46,7 мм
BFD: 45,6 мм
Предельно допустимое отклонение пружины от вертикальной плоскости:
TED: 1,63 мм
BFD: 1,59 мм
|
|
Проверка распределительного вала
|
| 1. Установите первую и последнюю шейки распределительного вала на V-образные блоки. |
| 2. Установите измерительную головку индикатора часового типа на среднюю шейку подшипника распределительного вала и установите шкалу индикатора на 0. |
|
|
3. Проверните распределительный вал и измерьте его биение.
Предельно допустимое биение распределительного вала: 0,03 мм
|
| 4. Проверьте распределительный вал на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений. |
|
5. В двух точках измерьте высоту каждого кулачка распределительного вала.
Высота кулачков распределительного вала впускных клапанов:
TED: 41,6949 мм
BFD: 40,888 мм
Высота кулачков распределительного вала выпускных клапанов:
TED: 42,2369мм
BFD: 40,688 мм
|
|
6. В двух перпендикулярных направлениях измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала.
Номинальный диаметр:
TED: 26,940–26,965 мм
BFD: 25,940–25,965 мм
Минимально допустимый диаметр:
TED: 26,910 мм
Предельно допустимая овальность: 0,05 мм
|
| 7. Если износ шеек подшипников распределительного вала превышает предельно допустимое значение, замените распределительный вал. |
|
8. Измерьте зазор в подшипниках распределительных валов с удаленными гидравлическими компенсаторами клапанов.
|
| 9. Очистите от смазки шейки подшипников распределительных валов, крышки подшипников и подшипники в головке блока цилиндров. |
| 10. Установите распределительные валы на головку блока цилиндров. . |
| 11. Для измерения зазора используйте пластиковый калиброванный круглый стержень Plastigage. Стержень Plastigage сжимается между подшипником и шейкой распределительного вала. После снятия крышки подшипника распределительного вала, деформированный пластиковый стержень Plastigage измеряется специальным шаблоном, который имеется в комплекте. Отрежьте кусочки пластикового стержня и расположите их на шейки распределительного вала |
| 12. После установки пластикового стержня не проворачивайте распределительный вал. |
| 13. В соответствии с маркировкой, установите крышки подшипников распределительных валов. |
|
|
14. Установите болты крепления крышек подшипников и затяните их за 5–6 этапов.
Момент затяжки: 11,3–14,2 Н•м
|
|
15. В определенной последовательности за 5–6 этапов выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов. |
| 16. Снимите крышки подшипников распределительных валов. |
|
|
17. Измеряя шаблоном ширину деформированного пластикового стержня, определите зазоры в подшипниках распределительного вала.
Номинальный зазор: 0,035–0,081 мм
Предельно допустимый зазор: 0,15 мм
|
| 18. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените головку блока цилиндров. |
| 19. Установите распределительные валы в головку блока цилиндров. |
| 20. Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на торец распределительного вала. |
| 21. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в одну сторону. |
| 22. Установите стрелку индикатора часового типа на 0. |
| 23. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в другую сторону. |
|
|
24. Прочтите показания на индикаторе часового типа, который показывает величину осевого люфта распределительного вала.
Номинальный осевой люфт: 0,08–0,10 мм
Предельно допустимый зазор: 0,20 мм
|
|
Проверка гидравлических компенсаторов зазоров клапанов
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверьте лицевую сторону гидравлических компенсаторов зазоров клапанов на отсутствие износа или повреждений и, при необходимости, замените их. |
|
2. Заполните гидравлические компенсаторы зазоров клапанов чистым моторным маслом и сожмите их с двух сторон. Если гидравлический компенсатор зазоров клапанов сжимается, замените его. Никогда не пытайтесь восстанавливать или ремонтировать гидравлический компенсатор зазоров клапанов. |
|
3. В диаметрально противоположных направлениях, измерьте диаметры цилиндров для гидравлических компенсаторов зазоров клапанов.
Диаметр: 30,000–30,025 мм
|
|
4. В диаметрально противоположных направлениях, на двух уровнях, измерьте диаметры гидравлических компенсаторов зазоров клапанов.
Диаметр: 29,959–29,975 мм
|
|
5. Вычислите зазор между цилиндров гидравлического компенсатора зазоров клапанов и гидравлическим компенсатором. Если зазор превышает предельно допустимый, замените гидравлический компенсатор зазоров клапанов и/ или головку блока цилиндров.
Номинальный зазор: 0,025–0,066 мм
Предельно допустимый зазор: 0,180 мм
|
|
Проверка блоков цилиндров
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Проверьте блок цилиндров на отсутствие следующих повреждений:
– местные повреждения или утечки;
– трещины;
– выработка цилиндров. |
|
2. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
Отклонение от плоскостности: 0,15 мм
|
|
|
3. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, перешлифуйте блок цилиндров.
Максимально допустимая перешлифовка: 0,20 мм.
|
| 4. Если необходима перешлифовка блока цилиндров, на большую величину, замените блок цилиндров. |
Предупреждение
Перед перешлифовкой блока цилиндров измерьте высоту блока цилиндров от оси коленчатого вала до верхней сопрягаемой поверхности.
|
|
5. Измерьте диаметры цилиндров в диаметрально противоположных направлениях, в трех плоскостях по высоте цилиндров.
Диаметр цилиндра:
Номинальный:
TED: 81,006–81,019 мм
BFD: 78,006–78,019 мм
Ремонтный +0,25 мм:
TED: 81,256–81,269 мм
BFD: 78,256–78,269 мм
Ремонтный +0,50 мм:
TED: 81,506–81,519 мм
BFD: 78,506–78,519 мм
|
|
|
6. Для определения конусности цилиндра, измерьте диаметр цилиндра в верхней, средней и нижней частях.
Предельно допустимая конусность:
TED: 0,019 мм
BFD: 0,15 мм
Овальность: 0,019 мм
|
|
Проверка распылителей для охлаждения поршней
|
|
|
7. Подавая сжатый воздух в отверстие А распылителя, проверьте, что воздух выходит из отверстия В. Если воздух не проходит, замените распылитель.
Давление воздуха: 245,3–301,4 кПа
|
| 8. Проверьте наконечник распылителя масла на отсутствие загрязнения внутренних каналов. При необходимости, замените наконечник распылителя. |
|
Проверка поршней
Предупреждение
При замене поршня, также необходимо заменить поршневые кольца.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений, выработки или неравномерного износа. При необходимости, замените поршень. |
|
2. Измерьте наружный диаметр каждого поршня род углом 90° к поршневому пальцу, на расстоянии 21,5 мм в двигателе TED и на расстоянии 17,6 мм в двигателе BFD от нижнего края маслосъемного кольца.
Диаметр поршня TED
Номинальный 80,9540–80,9720, мм
1-й ремонтный (+0,25) 81,204–81,222, мм
2-й ремонтный (+0,50) 81,454–81,472, мм
BFD
Номинальный 77,954–77,974, мм
1-й ремонтный (+0,25) 78,204–78,224, мм
2-й ремонтный (+0,50) 78,454–78,474, мм |
|
3. Вычислите зазор между поршнем и стенкой цилиндра, вычитая диаметр поршня от наибольшего диаметра цилиндра, в каждом цилиндре.
Номинальный зазор:
TED: 0,040–0,053 мм
BFD: 0,032–0,065 мм
Предельно допустимый зазор: 0,15 мм
|
| 4. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените поршни на больший ремонтный размер и расточите цилиндры. |
|
Проверка поршневых колец
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Вставьте новое поршневое кольцо в канавку поршня и, щупом, измерьте зазор между поршневым кольцом и стенкой канавки. Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне,
1-е компрессионное кольцо TED: 0,04–0,08, BFD: 0,030–0,065
Предельно допустимый зазор – 0,15
2-е компрессионное кольцо TED: 0,03–0,070, BFD:030–0,065 |
| 2. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените поршень. |
| 3. Проверьте поршневые кольца на отсутствие повреждений, износа или поломки. |
| 4. При необходимости, замените поршневые кольца. |
| 5. Измерьте зазор в замке поршневых колец, вручную вставив поршневое кольцо в цилиндр двигателя. |
|
6. Днищем поршня протолкните поршневое кольцо в нижнюю часть цилиндра. |
|
|
7. Щупом измерьте зазор в замке поршневого кольца.
Зазор в замках поршневых колец:
Первое компрессионное кольцо: 0,15–0,30 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,30–0,45 мм
Маслосъемное кольцо: 0,20–0,70 мм
Предельно допустимый зазор: 1,0 мм
|
| 8. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените поршневые кольца. |
|
Проверка поршневых пальцев
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
1. Измерьте диаметры отверстий для поршневого пальца в поршне, в двух диаметрально противоположных направлениях, четырех плоскостях.
Диаметр:
TED: 19,994–20,002 мм
BFD: 19,998–20,000 мм
|
|
2. Измерьте диаметр каждого поршневого пальца, в двух диаметрально противоположных направлениях, четырех плоскостях.
Диаметр:
TED: 19,987–19,993 мм
BFD: 19,974–19,980 мм
|
|
3. Определите зазор поршневого пальца в поршне, вычитая диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия для поршневого пальца.
Зазор:
TED: 0,001–0,015 мм
BFD: 0,008–0,026 мм
|
| 4. Если зазор превышает номинальное значение, замените поршень и поршневой палец. |
|
Проверка шатунов
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Измерьте внутренний диаметр головки шатуна.
Внутренний диаметр головки шатуна:
TED: 20,003–20,013 мм
BFD: 19,943–19,961 мм
|
|
2. Определите зазор поршневого пальца в шатуне, вычитая диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия головки шатуна.
Зазор:
TED: 0,010–0,027 мм
BFD: 0,013–0,037 мм
|
| 3. Если зазор превышает номинальное значение, замените втулку в верхней головке шатуна. |
|
4. Проверьте изгиб каждого шатуна. |
| 5. При необходимости, замените шатуны. Замену шатуна проводите совместно с крышкой шатуна. |
|
Проверка коленчатого вала
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки. |
| 2. Проверьте смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие засорения. |
| 3. Установите первую и последнюю шейки коренных подшипников коленчатого вала на V-образные блоки. |
|
|
4. Установите измерительную головку индикатора часового типа на среднюю шейку подшипника коленчатого вала и установите шкалу индикатора на 0. Проверните коленчатый вал и измерьте его биение. Если биение превышает номинальное биение, замените коленчатый вал.
Биение: 0,04 мм
|
|
5. Микрометром измерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диаметрально противоположных направлениях. |
| 6. При наличии выработки или овальности, перешлифуйте коленчатый вал. |
| 7. Перешлифовку шеек коленчатого вала проводите только до следующего ремонтного размера. |
|
8. Если коленчатый вал перешлифован на ремонтный размер +0,50 мм, проведите термообработку вала для увеличения его долговечности.
Диаметры шеек коренных подшипников коленчатого вала:
1-й ремонтный размер (+0,25 мм):
TED: 54,688–54,706
BFD: 49,688–49,706
2-й ремонтный размер (+0,50 мм):
TED: 54,438–54,456
BFD: 49,438–49,456
3-й ремонтный размер: (+0,75 мм):
TED: 54,188–54,206
BFD: 49,188–49,206
Диаметры шеек шатунных подшипников коленчатого вала:
1-й ремонтный размер (+0,25 мм):
TED: 44,690–44,708
BFD: 39,960–39,706
2-й ремонтный размер (+0,50 мм):
TED: 44,440–44,458
BFD: 39,440–39,456
3-й ремонтный размер (+0,75 мм):
TED: 44,190–44,208
BFD: 39,190–39,206
|
|
Проверка шатунных и коренных вкладышей
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
Проверьте шатунные и коренные вкладыши на отсутствие местной коррозии, выработки и других повреждений. При необходимости, замените вкладыши. |
|
Проверка зубчатого ремня
Предупреждение
Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения. Не позволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Замените зубчатый ремень, если он загрязнен маслом или смазочным материалом. |
|
2. Проверьте зубчатый ремень на отсутствие повреждений, износа, расслоения, трещин на зубьях и в основании зубьев, а также на дефекты на торцах и обратной стороне ремня.
При наличии дефектов, замените зубчатый ремень. |
|
Механизм натяжения зубчатого ремня и направляющий ролик
Предупреждение
Не проводите чистку ролика механизма натяжения или направляющего ролика зубчатого ремня с использованием очищающих жидкостей. Допускается притирание роликов чистой мягкой ветошью. Не поцарапайте рабочие поверхности роликов, так как это приведет к преждевременному износу зубчатого ремня.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
| Проверьте ролик механизма натяжения и направляющий ролик на плавность вращения и отсутствие шума при вращении. При необходимости, замените ролик механизма натяжения или направляющий ролик. |
|
Пружина механизма натяжения
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
Измерьте длину пружины механизма натяжения в свободном состоянии. Если длина пружины отличается от номинального значения, замените ее.
Длина пружины в свободном состоянии
TED: 35.6 мм
BFD: 59,5 мм
|
|
Шкифы распределительных валов
Предупреждение
Не проводите чистку шкивов с использованием очищающих жидкостей. При необходимости, используйте для их очистки чистую мягкую ветошь. Не поцарапайте рабочие поверхности шкивов, так как это приведет к преждевременному износу зубчатого ремня.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
Проверьте зубья шкивов на отсутствие износа и повреждений. При необходимости, замените шкивы. |
|
