Навигация
Партнеры
Картер сцепления, разборка элементов картера главной передачи Мазда 6 с 2002 г.в.
3.2.6. Картер сцепления, разборка элементов картера главной передачи
|
Рис. 3.35 . Демонтажные компоненты картера сцепления: 1 – обойма подшипника (первичный вал); 2 – сальник (первичный вал); 3 – обойма подшипника (вторичный вал) ; 4 – раструб; 5 – элемент направляющей пластины; 6 – манжетное уплотнение; 7 – цилиндрический штифт; 8 – шток управления; 9 – селектор; 10 – рычаг перемены; 11 – элемент крышки сапуна; 12 – сапун; 13 – заглушка; 14 – сальник (дифференциал); 15 – обойма подшипника (дифференциал); 16 – вал рычага заднего хода; 17 – рычаг заднего хода; 18 – сливная пробка и шайба; 19 – обойма подшипника (картер главной передачи); 20 – регулировочная прокладка; 21 – обойма подшипника (дифференциал); 22 – регулировочная прокладка; 23 – сальник (дифференциал); 24 – установочный штифт; 25 – уплотнительное кольцо; 26 – вал коленчатого рычага; 27 – элемента коленчатого рычага; 28 – цилиндрический штифт; 29 – элемент рычага переключения передач; 30 – шпонка; 31 – конец управления; 32– пружина и шайба; 33 – вал рычага переключения передач; 34 – чехлы; 35 – масляный канал
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Разборку осуществляйте в порядке, указанном на рисунке 3.35 . Процедуры снятия отдельных компонентов картера приведены ниже в этом разделе.
|
|
Рис. 3.36 . Снятие сальника первичного вала
|
Снимите сальник первичного вала, используя отвертку ( рис. 3.36).
|
Рис. 3.37 . Снятие подшипника вторичного вала
|
Снимите вместе обойму подшипника вторичного вала и раструб ( рис. 3.37).
Чтобы разобрать цилиндрический штифт, совместите паз для снятия штифта картера сцепления с положением цилиндрического штифта.
|
Рис. 3.38 . Схема разборки цилиндрического штифта
|
Выбейте штифт, используя бородок с тонким жалом ( рис. 3.38).
|
Рис. 3.39 . Перемещение штока управления перед снятием
|
Чтобы снять шток управления, переместите его в направлении стрелки, показанной на рисунке 3.39.
|
Рис. 3.40 . Пробитие отверстия в крышке картера
|
Используя отвертку с плоским шлицем и молоток, сделайте отверстие в крышке ( рис. 3.40).
|
Рис. 3.41 . Извлечение уплотнительного колпачка
|
Выньте уплотнительный колпачок, вставив отвертку с плоским шлицем в отверстие с внутренней стороны картера ( рис. 3.41).
|
Рис. 3.42 . Снятие сальника штока управления
|
Снимите сальник штока управления, используя отвертку ( рис. 3.42).
|
Рис. 3.43 . Снятие сальника дифференциала
|
Снимите сальник дифференциала, используя отвертку ( рис. 3.43).
|
Рис. 3.44 . Снятие наружного кольцо подшипника дифференциала: 1 – обойма подшипника
|
Перед тем как разобрать обойму подшипника дифференциала снимите наружное кольцо подшипника, используя специальное приспособление ( рис. 3.44).
|
Рис. 3.45 . Снятие цилиндрического штифта
|
Чтобы снять вал рычага заднего хода, сначала, с помощью плоскогубцев снимите цилиндрический штифт ( рис. 3.45).
|
Рис. 3.46 . Снятие вала рычага заднего хода
|
Предохраните вал рычага заднего хода ветошью и, используя те же плоскогубцы, снимите вал ( рис. 3.46).
|
Рис. 3.47 . Снятие обоймы подшипника картера главной передачи: 1 – обойма подшипника; 2 – пресс
|
С помощью специального приспособления снимите обойму подшипника картера главной передачи ( рис. 3.47).
|
« предыдущая страница 3.2.5.1. Указания по установке троса выбора передачи |
следующая страница » 3.2.6.1. Проверка элементов первичного вала |