Навигация

Главная
 
Mercedes-Benz
Sprinter
1. Общие сведения
2. Двигатель
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Системы впрыска и выпуска отработавших газов
6. Сцепление
7. Механическая коробка передач
8. Передний мост
9. Задний мост и карданный вал
10. Передняя и задняя подвески
11. Рулевое управление
11.1. Рулевой механизм
11.1.1. Снятие рулевого механизма
11.2. Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов
11.3. Проверка рулевого механизма
11.4. Обслуживание гидроусилителя
11.5. Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремня
11.6. Снятие и установка насоса гидроусилителя
11.7. Углы установки передних колес
11.8. Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения
12. Тормозная система
13. Система электрооборудования
14. Шины и диски
15. Автоматическая коробка передач
16. Карта технического обслуживания
17. Приложения
18. Схемы электрооборудования
 

Партнеры

Рулевой механизм Мерседес Спринтер с 1995 по 2000 г.в.

11.1. Рулевой механизм





Расположение бачка для жидкости гидроусилителя
Рис. 257. Расположение бачка для жидкости гидроусилителя




В гидроусилителе рулевого управления используется работающий в цилиндре золотник. В зависимости от направления вращения рулевого колеса на золотник с одной или другой стороны действует под давлением жидкость, в результате чего снижается необходимое для поворота усилие. В системе гидроусилителя используется жидкость, аналогичная заливаемой в автоматическую КП. На рис. 257 показан отдельный бачок для жидкости, расположенный рядом с ремнем привода насоса гидроусилителя.
Жидкость из бачка через клапан подается лопастным насосом, установленным в системе.
Прежде чем снимать какие-либо детали рулевого управления, следует проверить их состояние.




« предыдущая страница
11. Рулевое управление
следующая страница »
11.1.1. Снятие рулевого механизма