Навигация

Главная
 
Mercedes-Benz
M-класса (W163)
1. Введение
2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
3. Текущий уход и обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
6.1. Система питания бензиновых двигателей
6.1.1. Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода / момента зажигания / концентрации СО
6.1.2. Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя
6.1.3. Принцип функционирования системы управления и впрыска бензинового двигателя
6.1.4. Общая проверка системы впрыска бензинового двигателя
6.1.5. Проверка инжекторов
6.1.6. Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта
6.1.7. Обслуживание элементов привода дроссельной заслонки
6.1.8. Опорожнение топливного бака
6.1.9. Снятие и установка сборки топливного насоса с датчиком запаса топлива
6.1.10. Снятие и установка запорного топливного клапана (только американские модели)
6.1.11. Снятие и установка топливной распределительной магистрали и инжекторов
6.1.12. Снятие и установка топливопровода, идущего от топливного фильтра к топливной магистрали, - модели 163.154.157 / 172 / 174 / 175
6.1.13. Снятие и установка топливного бака
6.2. Система питания дизельных двигателей
6.3. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов
7. Системы электрооборудования двигателя
8. Ручная коробка переключения передач
9. Автоматичеcкая трансмиссия
10. Трансмиссионная линия
11. Тормозная и вспомогательные системы
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
 

Партнеры

Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода / момента зажигания / концентрации СО Мерседес ML-класса W163, с 1997 г.в.

6.1.1. Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода / момента зажигания / концентрации СО

В рамках технического обслуживания регулировка числа оборотов холостого хода, момента зажигания и концентрации СО не производится, т. к. указанные параметры устанавливаются системой управления в зависимости от требований, диктуемых текущими условиями эксплуатации.

Причиной отклонения фактических параметров от номинальных значений может являться неисправность компонентов, которые следует заменить. Квалифицированная проверка системы управления требует применения специальных диагностических приборов.

Количество оборотов холостого хода может быть несколько изменено перепрограммированием прибора управления с помощью диагностического сканера.

« предыдущая страница
6.1. Система питания бензиновых двигателей 		следующая страница »
6.1.2. Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя