Доступ, защита Мицубиси Галант с 1990 по 2001 г.в.

1. Порядок отпирания-запирания двери при помощи ключа показан на иллюстрации.
2. Для отпирания двери из салона автомобиля потяните на себя внутреннюю ручку двери, блокировка дверей осуществляется путем отжимания ручки внутрь ниши облицовочной панели.

3. Предусмотрена также возможность запирания передних дверей без помощи ключа. Установите внутреннюю ручку блокировки в запертое положение и, придерживая наружную ручку поднятой (2), захлопните дверь (3). Если ключ оставлен в замке зажигания, возможность запирания двери автомобиля снаружи блокируется.

1. Установите внутреннюю ручку блокировки (1) в запертое положение и закройте дверь (2).

2. Конструкция замков задних дверей предусматривает возможность блокировки их против открывания из салона автомобиля. Данная функция позволяет избежать случайное открывание дверей и особенно полезна при перевозке на заднем сиденье малолетних детей.
3. На торцевой поверхности каждой из задних дверей располагается рычажок блокировки замка, при переводе которого в положение “Включено” дверь блокируется.

1. Особая конструкция привода предусматривает возможность одновременного срабатывания замков всех дверей автомобиля при использовании внутренней ручки водительской двери, а также при отпирании/запирании любой из передних дверей при помощи ключа.
2. Задние двери могут быть заблокированы/отперты в индивидуальном порядке при помощью своей внутренней ручки.

1. На моделях Универсал предусмотрена дополнительная возможность срабатывания замков всех дверей автомобиля при отпирании/запирании ключом двери задка.
2. На автомобилях с системой единого управления замками все двери могут быть одновременно заперты или отперты путем запирания или отпирания задней двери ключом.

1. На соответствующим образом оборудованных моделях отпирание/запирание всех дверей автомобиля (включая дверь задка на моделях Универсал) может быть произведено с пульта дистанционного управления (ДУ) путем нажимания на соответствующую его кнопку (LOCK/UNLOCK).

При нажимании на кнопки должна срабатывать вмонтированная в пульт сигнальная лампа.

2. Если выключатель салонного светильника будет находиться в положении [·], то при запирании двери светильник дважды мигнет, отпирание же двери приведет к включению светильника на 3 секунды.
3. Система дистанционного управления замками деактивируется при повернутом в положение АСС или ON ключе зажигания, а также при неплотном закрывании любой из дверей.
4. Если ни одна из дверей автомобиля не будет открыта в течение 30 секунд после нажимания на кнопку UNLOCK пульта ДУ, произойдет повторная автоматическая блокировка всех замков.
5. Пульт дистанционного управления действует на расстоянии приблизительно до 4 метров, однако радиус действия пульта может измениться, если автомобиль запаркован вблизи с работающим телепередатчиком или радиостанцией.
6. Отказ срабатывания активаторов замков от пульта ДУ может оказаться связан с выработкой энергоресурсов внутренней батареи последнего. Признаком “подсадки” батареи является снижение яркости свечения вмонтированной в пульт сигнальной лампы.
7. Замену батареи следует производить на фирменной станции техобслуживания компании Mitsubishi.
8. При утрате пульта ДУ обращайтесь в сервис-центр компании Mitsubishi.

1. Для открывания двери задка после предварительного отпирания ее замка (см выше) потяните рычаг наружной ручки дверной сборки.

2. Чтобы закрыть дверь возьмитесь за специальную внутреннюю рукоятку.

3. Оставляя автомобиль на стоянке, отдавайте дежурному только дополнительный ключ, при помощи которого открывание двери задка не представляется возможным.

1. Отпирание крышки багажного отделения может быть произведено из салона автомобиля при помощи специального приводного рычага, а также снаружи при помощи ключа. Открывание крышки приводит к срабатыванию лампы освещения багажного отделения.

2. Дополнительная блокировка замка крышки багажного отделения может быть произведена путем перевода в соответствующее положение приводного рычажка на замковой сборке.

При заблокированном замке открывание крышки может быть произведено только снаружи при помощи ключа!

3. Чтобы закрыть крышку, возьмитесь за специальную ручку, потяните крышку вниз и слегка прижмите.

4. Оставляя автомобиль на стоянке, отдавайте дежурному только дополнительный ключ, при помощи которого открывание крышки багажного отделения не представляется возможным.

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия перед открыванием капота удостоверьтесь, что рычаги стеклоочистителей находятся в опущенном положении!

1. Для отпускания защелки замка капота потяните на себя специальный рычаг, расположенный слева под панелью приборов автомобиля.

2. Для открывания отожмите вверх рычаг предохранительной защелки.

3. Сразу же подоприте капот в верхнем положении специальным упором.

4. Для закрывания капота уберите опорную штангу, затем медленно опустите крышку на высоту приблизительно 30 см от закрытого положения и отпустите его, чтобы он упал под собственным весом. Если капот не закрылся с первой попытки, отпустите его с несколько большей высоты. Во избежание деформации крышки, не прижимайте капот руками!

5. Перед началом движения удостоверьтесь в надежности фиксации капота в закрытом положении, - неплотно закрытый капот может внезапно открыться во время движения, что приведет к сокращению до нуля сектора обзора водителя!

1. На некоторых моделях задние двери стеклоподъемниками с ручным приводом регуляторов.

2. Рукоятки привода стеклоподъемников располагаются в передней части задних дверей автомобиля ниже внутренних ручек.

1. Активация электропривода стеклоподъемников становится возможной только при включенном зажигании, когда ключ повернут в замке в положение ON.

На моделях с электроприводом стеклоподъемников всех дверей регуляторы остаются активными в течение еще 30 секунд после выключения зажигания.

2. Опускание/поднимание стекла каждой из дверей автомобиля может быть произведено при помощи соответствующей клавиши вмонтированного в подлокотник водительской двери главного переключателя.
3. Сильное нажатие на клавишу переключателя приведет к опусканию стекла в крайнее нижнее положение. Частичное опускание стекла производится путем легкого прижимания клавиши (до момента ее отпускания).
4. Каждая из дверей автомобиля оборудована также индивидуальным переключателем управления функционированием электропривода регулятора. Переключатели монтируются на подлокотниках дверей.

5. Водитель имеет возможность блокировки активации регуляторов стеклоподъемников пассажирских дверей от индивидуальных переключателей. Блокирующая кнопка входит в состав главного переключателя. Отключение блокировки производится путем повторного нажатия на кнопку.

6. Регуляторы стеклоподъемников оборудованы специальным предохранительным устройством, обеспечивающим автоматическое опускание стекла при возникновении помехи при его подъеме. Данная функция предусмотрена для исключения возможности получения травм в результате зажимания стеклом частей тела водителя/пассажиров.

1. Помните, что частое использование стеклоподъемников при заглушенном двигателе приводит к разрядке аккумуляторной батареи.
2. Предохранительное устройство отключается в конце хода стекла, поэтому, закрывая стекла, следите, чтобы никто из пассажиров не держал пальцы поверх которая стекла.
3. В обязательном порядке включайте блокировку активации регуляторов стеклоподъемников пассажирских дверей от индивидуальных переключателей, если в салоне находятся дети.
4. Покидая автомобиль, не забывайте ключ в замке зажигания.

1. Электропривод верхнего люка активируется только при включенном зажигании, когда ключ повернут в положение ON.

Электропривод остается активным в течение еще 30 секунд после выключения зажигания, если в течение этого времени будет открыта водительская дверь, привод остается активным еще 30 секунд. После закрывания водительской двери система отключается.

2. При утапливании клавиши переключателя задняя кромка люка приподнимается приблизительно на 30 мм, обеспечивая активную вентиляцию салона. Закрывание люка производится путем смещения клавиши в положение (2).
3. Полное открывание люка производится путем перевода клавиши в положение (3). Для остановки люка в промежуточном положении следует отжать клавишу в положение (1) или (2).

На моделях Универсал при отжимании клавиши в положение (3) крышка люка остановится немного не до конца своего хода. Для того, чтобы открыть люк полностью, следует повторно отжать клавишу в положение (3). Закрывание люка производится путем отжимания клавиши в положение (2), остановка крышки в промежуточном положении осуществляется путем повторного отжимания клавиши. Прежде чем открывать люк, удостоверьтесь, что солнцезащитная шторка убрана.

4. Привод люка оборудован специальным предохранительным устройством, предотвращающим вероятность защемления крышкой выставленных в проем люка частей тела. Как только в ходе закрывания люка возникает сопротивление, крышка автоматически возвращается в открытое положение.

Предохранительное устройство отключается в конце хода крышки с целью обеспечения плотности закрывания люка, поэтому не следует забывать о необходимости соблюдения мер предосторожности!

5. Под крышкой люка имеется дополнительная солнцезащитная шторка, оборудованная ручным приводом.
6. Закрывание шторки возможно только после закрывания люка. На моделях Универсал шторка водится в зацепление с крышкой люка при полном ее открывании и автоматически закрывается вместе с последней.

Не производите попыток закрывания шторки при открытом люке!

1. Не высовывайте голову, руки и прочие части тела в проем люка во время движения автомобиля.
2. Оставляя автомобиль без присмотра, не забывайте закрывать люк и извлекать ключ из замка зажигания.
3. Не оставляйте в автомобиле детей без присмотра.
4. Перед закрыванием люка убедитесь никто из пассажиров не высовывается в проем.
5. После дождя или мойки автомобиля, прежде чем открывать люк, протрите насухо его крышку.
6. Не пытайтесь включать люк, при промерзании крышки (после снегопада или при сильном морозе).
7. Не кладите на крышку и которая проема люка тяжелые предметы.
8. Не производите попыток самостоятельного восстановления герметичности люка путем обработки краев его проема какими-либо уплотнительными средствами.
9. Не удерживайте переключатель нажатым после того как крышка люка будет полностью закрыта.

1. Противоугонная система предназначена для защиты от несанкционированного проникновения в автомобиль, извещая владельца о подобных попытках посредством звукового сигнала.
2. Не забывайте активировать противоугонную систему перед оставлением автомобиля без присмотра.

1. Запаркуйте автомобиль и заглушите двигатель.
2. Извлеките ключ из замка зажигания.
3. Убедитесь в том, что все двери, а также капот и крышка багажного отделения багажник (модели Седан) закрыты.
4. Заприте передние двери и дверь задка (модели Универсал) ключом или с помощью пульта дистанционного управления.

На моделях Универсал дверь задка может быть заперта одновременно с одной из передних дверей автомобиля.

5. После выполнения описанных выше операций контрольная лампа противоугонной системы на приборном щитке будет гореть в течение примерно 20 секунд, после чего погаснет, показывая, что система включена. Если при активной контрольной лампе будет открыта одна из дверей автомобиля, система автоматически отключается.

6. Система может быть активирована даже если не все двери, включая дверь задка на моделях Универсал заперты, а также при открытых капоте или крышке багажного отделения (модели Седан).
7. Активация системы не представляется возможной при неплотном закрывании хотя бы одной из дверей автомобиля, включая дверь задка на моделях Универсал.
8. На моделях Седан крышка багажного отделения может быть открыта при помощи ключа даже после включения противоугонной системы, которая после закрывания крышки будет активирована вновь.

1. Срабатывание сигнала тревоги при включенной противоугонной сигнализации происходит в следующих случаях:
·· Если при попытке открывания любой из дверей, а также крышки багажного отделения автомобиля без ключа или пульта ДУ;
· При попытке открывания капота (снаружи или из салона при помощи штатного рычага);
2. При выполнении любого из перечисленных выше условий происходит включение сирены противоугонной сигнализации. Сигнал тревоги длится 30 секунд, после чего автоматически отключается.
3. Отключение сигнала тревоги может быть произведено путем поворачивании в ключа в замке любой из дверей/крышки багажного отделения (ключ может быть повернут в произвольном направлении), а также при помощи пульта ДУ.

1. Опустите стекло водительской двери.
2. Активируйте систему.
3. Убедитесь в исправности срабатывания контрольной лампы.
4. Проверьте исправность срабатывания звукового сигнала путем открывания из салона капота или крышки багажного отделения (модели Седан)
5. Отключите систему, открыв любую из дверей автомобиля ключом или с пульта ДУ.

1. Ключ может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. При повороте ключа зажигания из положения “LOCK” (0) в положение “ACC” (I) происходит разблокирование рулевой колонки. Для того чтобы повернуть ключ из положения “ACC” (I) в положение “LOCK” (0), необходимо предварительно слегка нажать на него, немного утопив в замке. Кроме того, на моделях, оборудованных автоматической трансмиссией, дополнительным условием разрешения запуска является обязательный перевод рычага селектора в положение “Р”.
2. Блокировка рулевой колонки осуществляется автоматически при попытке повернуть рулевое колесо после извлечения ключа из замка зажигания.
3. Блокировка рулевой колонки иногда приводит невозможности повернуть ключ в замке зажигания. В такой ситуации следует слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки), одновременно поворачивая ключ в замке.

Ни в коем случае не извлекайте ключ из замка из замка зажигания во время движения! Это неизбежно приведет к блокировке рулевой колонки и потере контроля над управлением. Вынимайте ключ из замка только после полной остановки автомобиля.

В данном положении ключа зажигания обеспечивается возможность функционирования вспомогательных потребителей электроэнергии (аудиосистема, прикуриватель, вентилятор отопителя, стеклоочистители и т.д.).

1. В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех систем и установленного на автомобиль дополнительного оборудования. При повороте ключа из положения “ACC” (I) в положение “ON” (II) кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольных ламп, подтверждая исправность функционирования соответствующих контрольных систем.
2. На соответствующим образом оборудованных моделях при повороте ключа в положение “ON” (II) происходит автоматическое включение головных фар (ходовые огни светлого времени суток - DRL).

1. При повороте ключа в это положение происходит включение стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, и он автоматически вернется в положение “ON” (II).
2. На моделях, оборудованных системой иммобилизации, запуск двигателя будет блокирован, если противоугонная система не идентифицирует код ключа (см. выше).