Навигация

Главная
 
Mitsubishi
Galant
1. Введение
2. Органы управления
3. Настройки и текущее обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения и отопления
6. Системы питания и выпуска
6.1. Спецификации
6.2. Сбрасывание давления в системе питания
6.3. Снятие и установка корпуса дросселя
6.4. Снятие и установка топливной магистрали и инжекторов впрыска
6.5. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений
6.6. Проверка исправности функционирования инжекторов
6.7. Снятие и установка регулятора давления топлива
6.8. Снятие и установка предохранительного клапана топливного бака
6.9. Снятие и установка топливного бака
6.10. Чистка и ремонт топливного бака - общие сведения
6.11. Проверка исправности функционирования топливного насоса, измерение давления топлива
6.12. Снятие и установка топливного насоса / датчика расхода топлива
6.13. Снятие и установка сборки воздухоочистителя
6.14. Система выпуска
7. Электрооборудование двигателя
8. Системы управления двигателем
9. Ручная коробка передач
10. Сцепление и трансмиссионная линия
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
 

Партнеры

Замена регулятора давления топлива Мицубиси Галант с 1990 по 2001 г.в.

6.7. Снятие и установка регулятора давления топлива

Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., - веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

Снятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).

2. Отсоедините от регулятора давления вакуумный шланг и линию возврата топлива.

3. Выверните крепежные болты/отпустите стопорное кольцо и снимите сборку регулятора с топливной магистрали.

Установка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Замените уплотнительное кольцо регулятора давления (перед установкой нового кольца слегка смажьте его жидким машинным маслом).

2. Посадите регулятор давления на сборку топливной магистрали и проверьте свободу его вращения. При выявлении признаков заклинивания снимите регулятор и проверьте, не перекручено ли уплотнительное кольцо.
3. Установив регулятор должным образом, добейтесь совмещения болтовых отверстий, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (11 H•м). При соответствующей комплектации закрепите регулятор посредством стопорного кольца.
4. Подсоедините к регулятору возвратную линию и вакуумный шланг.
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Поднимите давление в системе и проверьте тракт на наличие признаков развития утечек.

« предыдущая страница
6.6. Проверка исправности функционирования инжекторов 		следующая страница »
6.8. Снятие и установка предохранительного клапана топливного бака