Навигация

Главная
 
Mitsubishi
Galant
1. Введение
2. Органы управления
3. Настройки и текущее обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения и отопления
6. Системы питания и выпуска
7. Электрооборудование двигателя
8. Системы управления двигателем
8.1. Спецификации
8.2. Система управляемой вентиляции картера (PCV) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов
8.3. Система улавливания топливных испарений (EVAP) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов
8.4. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов
8.5. Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей
8.6. Замена модуля управления (ЕСМ / PCM)
8.7. Информационные датчики и исполнительные устройства - общая информация, проверка исправности функционирования, снятие и установка
8.8. Каталитический преобразователь - общая информация, проверка состояния и замена
9. Ручная коробка передач
10. Сцепление и трансмиссионная линия
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
 

Партнеры

Спецификации Мицубиси Галант с 1990 по 2001 г.в.

8.1. Спецификации

Кислородные датчики
Сопротивление при температуре 20°С, Ом
6
Диапазон флуктуаций сигнального напряжения (между клеммами HO2S и SIG RTN), В
0.01 ÷ 1.0
Сервомотор системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
Сопротивление, Ом
Между клеммами 2-1 и 2-3
28 ÷ 33
Между клеммами 1-4 и 5-6
28 ÷ 33
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Сопротивление, комм
При температуре 0°С
5.1 ÷ 6.5
При температуре 20°С
2.1 ÷ 2.7
При температуре 40°С
0.9 ÷ 1.3
При температуре 80°С
0.26 ÷ 0.36
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
Сопротивление (между клеммами 6 и 8), комм
 
При температуре 0°С
5.3 ÷ 6.7
При температуре 20°С
2.3 ÷ 3.0
При температуре 80°С
0.30 ÷ 0.42
Датчик измерения воздушного потока (MAF)
Напряжение В
Между клеммами BATT и GND (при включенном зажигании и незапущенном двигателе)
10.5
Между клеммами SIG и GND (при работающем двигателе)
4.5
Между клеммами SIG RTN и GND (при работающем двигателе)
0.34 ÷ 1.96
Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)
Напряжение В
Между клеммами SIG и GND (при включенном зажигании и незапущенном двигателе)
4.8
Между клеммами SIG RTN и GND (при работающем двигателе)
При отпущенной педали газа
0.8 ÷ 2.4
При выжатой педали газа
2.4
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Напряжение, В
При холостых оборотах двигателя
0.2 ÷ 1.4
При полностью открытой дроссельной заслонке
4.8
Датчик температуры EGR (калифорнийские модели)
Сопротивление, комм
При температуре 50°С
60 ÷ 83
При температуре 100°С
11 ÷ 14
Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера EVAP
Сопротивление при температуре 20°С, Ом
Модели до 1994 г. вып.
36 ÷ 44
Модели с 1994 г. вып.
25 ÷ 44
Усилия затягивания резьбовых соединений Нм
Кислородный датчик
37 ÷ 45
Датчик ECT 30
Клапан EGR
Модели 1.5 л, 1.6 л и 1.8 л
10 ÷ 15
Модели 2.0 л
15 ÷ 22
Модели 2.4 л и 3.5 л
11
Датчик температуры EGR (калифорнийские модели)
12
Термовакуумный клапан EGR
20 ÷ 40


« предыдущая страница
8. Системы управления двигателем
следующая страница »
8.2. Система управляемой вентиляции картера (PCV) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов