|
1. В случае обнаружения признаков развития утечек смазки через сальник замените последний и проверьте карданный вал.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Установите рычаг селектора АТ в положение «N»/включите нейтральную передачу (РКПП).
4. Отпустите стояночный тормоз.
|
5. Выверните сливную пробку и слейте из дифференциала трансмиссионное масло, затем установите сливную пробку на место и затяните ее с требуемым усилием.
 |
В передних дифференциалах Т-типа пробка устанавливается на герметик типа THREE BOND 1105, на дифференциалах VA-типа следует заменить алюминиевую уплотнительную шайбу.
|
|
6. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
7. Снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Главу Системы питания и выпуска на диске 1).
8. Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов карданного вала).
|
9. Удерживая соединительный фланец ключом ST 498427200, отпустите самоконтрящуюся гайку.
|
|
10. Отдайте гайки защиты.
|
|
11. Снимите защитный экран топливного бака.
|
|
12. При помощи съемника ST 399703602 отделите соединительный фланец.
|
|
13. При помощи съемника ST 499705401 извлеките сальник.
|
|
14. Установка нового сальник производится при помощи оправки ST 498447120.
|
15. Застучите соединительный фланец на свое место молотком с мягким бойком.
16. Затяните с требуемым усилием (181.4 Нм) новую самоконтрящуюся гайку.
17. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
|
