Навигация

Главная
 
ВАЗ
21213, 21214 (Нива)
1. Общие сведения
2. Диагностика неисправностей
3. Двигатель
4. Система охлаждения
5. Система питания двигателя
6. Система зажигания
7. Система управления впрыскового двигателя
8. Система выпуска отработавших газов
9. Трансмиссия
10. Сцепление
11. Коробка передач
12. Промежуточный вал
13. Раздаточная коробка
14. Карданная передача
15. Передний мост
16. Приводы передних колес
17. Задний мост
18. Подвески
19. Рулевое управление
19.1. Особенности конструкции
19.2. Замена масла в рулевом редукторе
19.3. Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком рулевого механизма
19.4. Снятие боковой тяги
19.5. Снятие средней тяги
19.6. Замена грязезащитных колпачков и наконечников рулевых тяг
19.7. Снятие и разборка кронштейна маятникового рычага
19.8. Снятие рулевого колеса
19.9. Снятие рулевой колонки
19.10. Снятие рулевого механизма и регулировка зазора в подшипниках червяка
19.11. Снятие сошки
20. Тормозная система
21. Электрооборудование
22. Кузов и оснащение салона
23. Система отопления и вентиляции
24. Приложения
 

Партнеры

Снятие сошки Ваз 21213, 21214 Нива

19.11. Снятие сошки

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Головкой «на 30» ослабляем гайку крепления сошки.

Снимаем рулевой механизм с автомобиля (см. Снятие рулевого механизма и регулировка зазора в подшипниках червяка).

Съемником спрессовываем сошку с вала.

При отсутствии съемника демонтируем сошку ударным методом. Упираем вал сошки в деревянный брусок.

Кувалдой давим на один упор сошки, а по второму бьем молотком.

В некоторых случаях приходится разрезать сошку отрезной машинкой.

Сошка устанавливается на конические шлицы вала только в одном положении: при совпадении сдвоенного паза сошки и сдвоенного шлица вала.

« предыдущая страница
19.10. Снятие рулевого механизма и регулировка зазора в подшипниках червяка 		следующая страница »
20. Тормозная система