Проверка датчиков и давления масла Фольксваген Транспортер / Каравелла / Мультивен с 1990 г.в.

2.15.11. Проверка датчиков и давления масла

Проверка датчиков давления масла 0,3 бар

Установлено 2 датчика давления масла, срабатывающие при различном давлении масла. Датчик давления масла 0,3 бар имеет коричневую изоляцию; датчик давления масла 1,8 бар имеет белую изоляцию. Вместо датчика давления масла 1,8 бар, дизельный двигатель имеет датчик 0,9 бар с серой изоляцией.

4-цилиндровый двигатель

Датчик давления масла 0,3 бар находится на торцевой стороне головки блока цилиндров слева в моторном отсеке. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар привинчены сверху на кронштейне масляного фильтра.

5-цилиндровый двигатель

Оба датчика давления масла находятся на левой стороне блока цилиндров перед направляющим отверстием указателя уровня масла.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить уровень масла. 2. Проверить электропроводку обоих датчиков давления масла согласно электросхеме. 3. Снять датчик давления масла 0,3 бар (коричневая изоляция). 4. Вместо датчика давления масла ввинтить подходящий манометр. 5. Если будет применяться измерительный прибор VW, привинтить датчик давления масла к проверочному прибору. Предупреждение Описанная проверка может быть произведена, если только имеется возможность вкрутить датчик в манометр. В противном случае могут быть проверены только датчики 1,8/ 0,9 бар. 6. Подсоединить контрольный прибор к массе (-). 7. Подсоединить, с помощью дополнительного провода, прибор для измерения напряжения (мультиметр или диодный индикатор) к датчику давления масла 0,3 (А) и положительному полюсу аккумуляторной батареи. 8. Контрольная лампа или световой диод должны загореться. 9. Запустить двигатель и постепенно поднять обороты. 10. Как только манометр покажет 0,15–0,45 бар, но не более, контрольная лампа гаснет. В противном случае датчик давления масла 0,3 бар заменить. Предупреждение При необходимости проверить момент срабатывания датчика давления масла при вращении двигателя стартером. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар 11. Отсоединить электропроводку от датчика 1,8/ 0,9 бар (белая/ серая изоляция). 12. С помощью дополнительного провода подсоединить прибор для измерения напряжения (мультиметр или диодный индикатор) к датчику давления масла 1,8/ 0,9 бар и положительному полюсу аккумуляторной батареи. 13. Контрольная лампа гореть не должна. Датчик давления масла 1,8 бар 14. Поднять обороты, пока манометр не покажет от 1,6 до 1,8 бар. Теперь контрольная лампа должна загореться, в противном случае заменить датчик давления масла. Датчик давления масла 0,9 бар 15. Поднять обороты, пока манометр не покажет от 0,75 до 1,05 бар. Теперь контрольная лампа должна загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

Проверка давления масла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднять обороты до 2000 об/мин. При температуре масла 80° С давление масла на этих оборотах должно составлять не менее 2,0 бар. 2. Меньшее давление масла указывает на износ коренных подшипников коленвала. 3. Поднять обороты еще выше. Давление масла не должно превышать максимально допустимого значения. В противном случае заменить крышку масляного насоса с клапаном избыточного давления. 4. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 25 Н·м.

Максимально допустимое значение давления масла

Двигатель	Максимальное давление масла, бар
4-цилиндровый двигатель	7,0
5-цилиндровый двигатель	5,3 – 6,3

---

« предыдущая страница 2.15.10. Динамический контроль давления масла

следующая страница » 2.15.12. Диагностика неисправностей системы смазки