Шасси Ауди 80 / Универсал B4 с 1991 по 1995 г.в.

22.6. Шасси

Подвеска передних колес	Независимая подвеска с поперечными рычагами нижнего расположения, амортизационными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление	Рулевой механизм с зубчатой рейкой и гидроусилителем
Регулировка переднего моста	Серийное исполнение либо спортивная ходовая	Исполнение
Общее схождение несжатое	+10’ ± 10’	+25’ ± 10’
Развал (в прямом положении)	-45’ ± 30’	-25’ ± 30’
Максимальная допустимая разность между обеими сторонами	макс. 30’	макс. 30’
Дифференциальный угол схождения при 20° повороте рулевого управления слева направо	-1° ± 30’	-1° ± 30’
Продольный наклон шкворня назад (не регулируется)	+2°10’ ± 30’	+2°10’ ± 30’
Mаксимальная допустимая разностьмежду обеими сторонами	max 30’	max 30’
Задний мост	переднеприводные модели Зависимая подвеска с амортизаторами на продольных рычагах с тягой Панара	полноприводные модели мост со сдвоенными поперечными рычагами, амортизаторами , приводом и стабилизатором
Регулировка заднего моста
Развал (не регулируется)	–1°30’ ± 20’	–1°30’ ± 20’
Максимальная допустимая разность между обеими сторонами	max 30’	max 30’
Общее схождение (не регулируется)	переднеприводные модели	полноприводные модели
	+15’ ± 10’	+10’ ± 10’
Максимальное допустимое отклонение от направления движения	макс. 25’	макс. 25’
Шины и ободы	см. таблицу

---

« предыдущая страница 22.5. Трансмиссия

следующая страница » 22.7. Тормозная система