Особенности снятия и установки коробки передач Москвич 2141

5.2.2. Особенности снятия и установки коробки передач

Вывешивание силового агрегата на передних опорах

1 – задняя часть коробки передач; 2 – передняя опора; 3 – деревянный клин; 4 – поддон двигателя; 5 – поперечина;

6 – место расположения съемного пластмассового грязеотражательного щитка поддона двигателя; 7 – передний буфер

Установка транспортной распорки

1 – наружный рычаг вала выключения сцепления; 2 – транспортная распорка; 3 – картер сцепления

Транспортная распорка

Снятие коробки передач с автомобиля и ее обратная установка возможны только в сборе с картером сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для облегчения снятия коробки передач в щель между поддоном двигателя и поперечиной передней подвески вводится деревянный клин 3 (см. рис. Вывешивание силового агрегата на передних опорах), что обеспечивает жесткую фиксацию вывешенного силового агрегата, а положение коробки передач вне туннеля пола. 2. Клин вводится после отсоединения задней опоры двигателя, приемной трубы глушителя, шарниров равных угловых скоростей и других узлов, присоединяемых к коробке передач. 3. При снятии коробки передач ее надо приподнять вверх и перемещать назад, следя за тем, чтобы первичный вал выдвигался из ступицы ведомого диска сцепления, не зависая на ней и не повреждая лепестки нажимной пружины. 4. Перед установкой коробки передач необходимо зафиксировать рычаг выключения сцепления в нижнем положении, заложив транспортную распорку (или планку) между рычагом и кронштейном крепления троса привода выключения сцепления (см. рис. Установка транспортной распорки и рис. Транспортная распорка).

---

« предыдущая страница 5.2.1. Особенности конструкции и обслуживания

следующая страница » 5.2.3. Особенности ремонта коробки передач