Навигация

Главная
 
BMW
7-ая серия E38
1. Введение
2. Органы управления и приемы эксплуатации
3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
4. Двигатель
5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
7. Системы электрооборудования двигателя
8. Ручная коробка переключения передач и сцепление
9. Автоматическая трансмиссия
9.1. Общая информация
9.2. Поиск неисправностей
9.3. Снятие и установка АТ и гидротрансформатора
9.4. Снятие и установка поддона картера
9.5. Снятие и установка датчика PNP
9.6. Снятие и установка фильтра ATF и гидравлического блока
9.7. Снятие и установка э/м клапанов, регуляторов и датчиков
9.8. Замена кронштейна механизма переключения режимов АТ
9.9. Регулировка балансира переключения
9.10. Регулировка рычага селектора
9.11. Регулировка и проверка блокировки рычага селектора
10. Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
15. Схемы электрооборудования
 

Партнеры

Регулировка балансира переключения BMW 7 E38 с 1994 по 2002 г.в.

9.9. Регулировка балансира переключения

Регулировка балансира переключения

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Установите рычаг селектора (1) в положение «P» и ослабьте гайку (2).
  2. Во избежание деформации тросового привода обязательно удерживайте узел от проворачивания приспособлением № 24 5 210 за зажимной винт.

Установить приспособление № 24 5 210 можно только когда рычаг находится в положении «P».
  1. Переведите балансир (3) вперед (положение парковки), отожмите тягу (4) против направления движения и снова отпустите ее.
  2. Закрепите тягу (4) гайкой (2), удерживая узел от проворачивания приспособлением № 24 5 210.

« предыдущая страница
9.8. Замена кронштейна механизма переключения режимов АТ 		следующая страница »
9.10. Регулировка рычага селектора