Система зажигания Форд Эскорт с 1980 по 1990 г.в.

3.1.11. Система зажигания

Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя искровым разрядом, который должен создаваться в строго определенный момент.

На двигателях с рабочим объемом 1,1 дм³ устанавливается классическая контактная система зажигания, а на остальных двигателях с 1985 года устанавливается только бесконтактная система зажигания. В зависимости от типа двигателя устанавливается либо транзисторная система зажигания (TSZ), либо электронная система зажигания (ESC-II – Electronic Spark Control).

В транзисторной системе зажигания имеется центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания. В электронной системе зажигания функцию регулятора опережения зажигания выполняет электронный блок, расположенный на левой стойке в моторном отсеке.

С сентября 1988 года на двигателях с рабочим объемом 1,3 дм³ (46 кВт/ 63 л.с.) устанавливается бесконтактная система зажигания без распределителя зажигания.

---

« предыдущая страница 3.1.10.8. Диагностика неисправностей

следующая страница » 3.1.11.1. Контактная система зажигания