4.2.7. Удаление воздуха из топливной системы
Удаление воздуха из топливной системы
|
|
А – деаэратор,
Р – кнопка ручного топливного насоса,
V – болт крепления отстойника |
Эту процедуру необходимо проводить обязательно в следующих случаях:
– отсоединения топливного трубопровода;
– завоздушивания топливного контура топливного насоса;
– выключения двигателя при отсутствии топлива в топливном баке;
– замены топливного фильтра.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Ослабить крепление деаэратора (А) фильтра и болта (5 – см. рис. Система впрыска топлива) муфты трубопровода подачи топлива к топливному насосу.
|
| 2. Под деаэратор и муфту трубопровода подставить емкость. |
| 3. В двигателях, оснащенных ручным топливным насосом с фасонной многоугольной головкой, отвинтить головку ручного топливного насоса. |
| 4. Нажимать кнопку ручного насоса до тех пор, пока топливо, вытекающее из деаэратора, не будет содержать пузырьки воздуха. |
| 5. Затянуть деаэратор топливного фильтра. |
| 6. Нажимать кнопку ручного насоса до тех пор, пока топливо, вытекающее из-под болта муфты ослабленного трубопровода подачи топлива к топливному насосу, не будет содержать пузырьки воздуха и немедленно затянуть болт муфты этого трубопровода. |
| 7. Прекратить подачу топлива, когда кнопка насоса начнет оказывать сильное сопротивление. В двигателях, оснащенных ручным топливным насосом с фасонной головкой, затянуть рукой головку топливного насоса. |
| 8. В случае если заменялись (либо отвинчивались) трубопроводы впрыска, следует ослабить гайки их крепления к форсункам, нажать на педаль акселератора до упора и включить стартер, пока из-под трубопроводов с ослабленным креплением не начнет выливаться топливо. |
| 9. Привинтить трубопроводы подачи топлива к форсункам и запустить двигатель. |
| 10. Проверить герметичность всех соединений топливных трубопроводов. |
|
