4.2.9. Топливный насос, установка начала впрыска топлива
Измерение перемещения поршня при помощи измерения индикатором часового типа подъема выпускного клапана, опирающегося на дно поршня
Воздушный фильтр
|
|
1 – корпус фильтра с расширительной камерой,
2 – фильтрующий элемент,
3 – крышка фильтра,
4 – трубопровод подачи воздуха |
Установка индикатора с держателем на топливном насосе типа DPC (в автомобилях с 1987 года)
|
|
1 – индикатор часового типа,
2 – держатель индикатора,
3 – болт фиксации индикатора,
4 – болт фиксации держателя
|
ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУЩЕННЫХ ДО 1987 ГОДА
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоединить и снять аккумулятор. |
| 2. Снять воздушный фильтр. |
| 3. Отсоединить от топливного насоса элементы управления, а также возвратные топливопроводы от насоса и от форсунок. |
| 4. Снять трубопроводы подачи топлива к форсункам и заглушить их отверстия, отсоединить трубопровод подачи топлива к топливному насосу. |
| 5. Снять крышку головки блока цилиндров. |
| 6. При помощи съемника для пружин клапанов вместе со вспомогательными элементами (№ 21.024, 21.024/ 04 и 21.024/ 03) сжать пружины выпускного клапана 4-го цилиндра, извлечь стержень толкателя и повернуть рычаг клапана на 90°. |
| 7. Снять листовой кожух снизу двигателя. |
| 8. Установить поршень 4-го цилиндра в ВМТ (оба клапана в 1-ом цилиндре частично открыты), снять с выпускного клапана 4-го цилиндра сухари, опорную тарелку и пружины клапана и опустить выпускной клапан на дно поршня. |
| 9. Установить индикатор часового типа на втором болту крышки головки блока цилиндров и опереть его измерительный наконечник на головке стержня выпускного клапана 4-го цилиндра. |
| 10. Проверить установку поршня 4-го цилиндра в ВМТ и обнулить индикатор. |
| 11. Осторожно повернуть коленчатый вал в сторону, противоположную направлению его рабочего вращения, так, чтобы выпускной клапан, опирающийся на дно поршня 4-го цилиндра, переместился вниз на 7 мм. |
| 12. Повернуть коленчатый вал по направлению его рабочего вращения (устранение зазоров) на 4,15 мм так, чтобы индикатор часового типа показал значение 2,85±0,05 мм (перед ВМТ поршня). |
| 13. Отвинтить два болта с внутренним шестиугольным гнездом крепления топливного насоса к передней крышке двигателя и извлечь топливный насос. |
|
Установка топливного насоса и установка начала впрыска
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Сбоку топливного насоса отвинтить болт крепления и вывинтить пробку, закрывающую контрольное отверстие для установки момента впрыска. |
|
2. Провернуть вал насоса таким образом, чтобы установочный знак (канавка) ротора насоса был направлен вверх (находился в середине контрольного отверстия. |
| 3. Установить топливный насос и закрепить его двумя болтами с внутренним шестиугольным гнездом. |
|
4. Проверить установку ротора насоса. Закрепить держатель вместе с индикатором сбоку насоса и опереть измерительный наконечник индикатора на установочный знак ротора топливного насоса. |
| 5. Провернуть коленчатый вал в сторону, противоположную направлению его рабочего вращения, так, чтобы поршень 4-го цилиндра оказался на расстоянии 7 мм перед ВМТ. Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке пока индикатор на топливном насосе не покажет максимальное значение с точностью 0,1–0,2 мм. |
| 6. Это значение должно составлять 2,85±0,05 мм перед ВМТ поршня 4-го цилиндра. Если это не так, то необходимо ослабить болты крепления насоса и осторожно его повернуть. |
| 7. Повторять описанные выше действия, начиная от установки поршня 4-го цилиндра на расстоянии 7 мм перед ВМТ, до получения необходимого значения на индикаторе часового типа. |
| 8. Затянуть трубопроводы высокого давления, начиная с заднего трубопровода. |
| 9. Установить поршень 4-го цилиндра в ВМТ и снять приспособления, используемые для установки угла опережения впрыска. |
| 10. Установить пружины выпускного клапана 4-го цилиндра, опорную тарелку и сухари. |
| 11. Повернуть коленчатый вал в сторону противоположную направлению его рабочего вращения до момента открытия выпускного клапана 1-го цилиндра. |
| 12. Вставить стержень толкателя выпускного клапана 4-го цилиндра, установить рычаг этого клапана и закрепить замыкающую пробку на топливном насосе. |
| 13. Проверить зазоры клапанов и привинтить крышку головки блока цилиндров. |
| 14. Присоединить элементы управления топливным насосом и трубопроводы. Установить воздушный фильтр. Установить листовой кожух двигателя. |
| 15. Установить и подключить аккумулятор. Удалить воздух из топливной системы. |
|
ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУЩЕННЫХ ПОСЛЕ 1987 ГОДА
Установка индикатора с держателем на топливном насосе типа DPC (в автомобилях с 1987 года)
|
|
1 – индикатор часового типа,
2 – держатель индикатора,
3 – болт фиксации индикатора,
4 – болт фиксации держателя.
|
Снятие
Выполняется таким же образом, как и описано
выше.
Установка момента впрыска топлива
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. На каждом насосе стоит пробка из искусственного материала, на которой выбит установочный размер в миллиметрах. Этот размер разный для каждого насоса; измеряется индикатором часового типа с удлинителем Ford 23-0. |
|
2. Снять закрывающую пробку (1), расположенную на крышке насоса. (2 – наконечник, 3 – пассатижи). |
| 3. Закрепить на насосе индикатор часового типа вместе с удлинителем Ford 23-0 (рис. 1 B.19). |
| 4. Установить индикатор таким образом, чтобы его стрелка начинала двигаться (измерительный наконечник слегка касается ротора насоса). |
| 5. Установить стрелку индикатора насоса на ноль. |
| 6. Установить поршень 4-го цилиндра на расстоянии 2,85±0,4 мм перед ВМТ. |
| 7. Индикатор часового типа насоса должен сразу же показать значение, выбитое на пробке насоса. |
| 8. Если это условие не выполняется, то следует ослабить болты крепления топливного насоса и очень осторожно поворачивать его в одну либо другую сторону до получения необходимого показания индикатора на насосе. |
|
