Навигация
Партнеры
Системы питания и выпуска Мерседес C-класса W203, с 2000 г.в.
6. Системы питания и выпуска
|
|||
|
Топливо |
|||
|
Топливный бак, л |
|||
|
Емкость |
62
|
||
|
в том числе резерв топлива |
8
|
||
|
Бензиновые модели |
|||
|
Неэтилированный бензин не хуже АИ-95/А-85, возможно временное применение неэтилированного бензина не хуже АИ-91/А-82.5. При этом мощность двигателя несколько снизится, при увеличении расхода топлива |
|||
|
Не применяйте присадки к топливу. Они могут привести к повышенному износу или повреждению двигателя. |
|||
|
Дизельные модели |
|||
|
Летнее и зимнее дизельное топливо |
№ 2 или № 1 по ASTM D975
|
||
|
Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельное топливо. |
|||
|
При использовании дизельного топлива с содержанием серы свыше 0.5%, производите замену двигательного масла каждые 10000 км. |
|||
|
Зимнее топливо, обеспечивает нормальную работоспособность до -20°С. |
|||
|
Благодаря предварительному подогреву топлива при включённой системе отопления автомобиля, автомобиль на зимнем дизельном топливе можно, как правило, эксплуатировать без отказов при температуре наружного воздуха до -25°С. |
|||
|
Не примешивайте бензин к дизельному топливу. |
|||
|
В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температуре наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определённое, зависящее от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или керосина. |
|||
|
Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином. |
|||
|
Справку о средствах Вы можете получить на СТО Mercedes-Benz. |
|||
|
Доля присадки с учётом температуры наружного воздуха должна быть минимальной. |
|||
|
Доля керосина в смеси должна составлять не более 50%. |
|||
|
Присадку примешивайте к дизельному топливу до потери свойства текучести дизельного топлива вследствие выделения парафина. Неполадки вследствие выделения парафина можно устранить только обогревом всей системы питания. |
|||
|
Смешивание дизельного топлива с керосином проводите только в топливном баке. Для этого в бак сначала залейте керосин, а затем добавьте дизельное топливо. |
|||
|
После этого двигатель должен работать некоторое время для того, чтобы смесь распределилась по всей системе питания. |
|||
|
Пожароопасно! |
|||
|
Присадки керосина приводят к снижению точки воспламенения дизельного топлива. Вследствие этого опасность при обращении с топливной смесью увеличивается. Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности! |
|||
|
Система впрыска бензинового двигателя |
Электронная микропроцессорная система распределенного впрыска HFM с термометрическим измерителем массы всасываемого воздуха. Впускной трубопровод с изменяемой геометрией
|
||
|
Система впрыска дизельного двигателя |
Электронная, микропроцессорная, с прямым впрыском из общей распределительной магистрали «Common-Rail», турбокомпрессором и охлаждением вдуваемого воздуха
|
||
|
Давление топлива, Атм |
|||
|
Бензиновые двигатели, с подключённым вакуумом |
3.2 – 3.6
|
||
|
с отключенным вакуумом |
3.7 – 4.2
|
||
|
Падение давление |
|||
|
Сразу после остановки двигателя |
3.0
|
||
|
Через 30 мин. |
2.5
|
||
|
Производительность топливного насоса |
1 л/35 сек
|
||
|
Содержание в отработавших газах при полной нагрузке |
|||
|
Бензиновые двигатели CO2, % |
8.8 – 9.8
|
||
|
Дизельные двигатели CO2, % |
9.8 – 10.8
|
||
|
Дымность дизеля, не более |
1.9
|
||
|
O2, % |
0.1 – 0.5
|
||
|
СО в выпускной трубе, % |
макс. 0.5
|
||
|
НС, ppm |
100
|
||
|
Содержание СО на 2800 – 3100 об/мин |
|||
|
СО, % |
0.3
|
||
|
Значение лямбда |
0.98 – 1.02
|
||
|
ТНВД |
|||
|
Привод |
Сдвоенной цепью от звездочки коленвала
|
||
|
Момент впрыска |
Устанавливается при помощи контрольного штыря, поршень 1-го цилиндра двигателя должен находиться в ВМТ
|
||
|
Обороты холостого хода, в мин |
|||
|
Регулировка числа оборотов холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется. |
|||
|
Дизельный двигатель 611 |
650 - 850
|
||
|
Дизельный двигатель 612 |
640 – 840
|
||
|
Ограничение оборотов, в мин. |
4500 - 4900
|
||
|
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм |
|||
|
Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*. |
|||
|
*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно. |
|||
|
Зажим форсунки |
7Нм +90°
|
||
|
Накидная гайка трубопровода форсунки |
20
|
||
|
Шестерня ТНВД |
40
|
||
|
Фланец ТНВД |
14
|
||
|
Крепление ТНВД |
9
|
||
|
Приёмная труба к выпускному коллектору |
20
|
||
|
Кронштейн к трансмиссии |
25
|
||
|
« предыдущая страница 5.2.6. Снятие и установка датчиков кондиционера |
следующая страница » 6.1. Система питания бензинового и дизельного двигателя |