| 1. Проверьте зазор в стыках колец. |
| 2. Разложите поршни собранные с шатунами и новые поршневые кольца в таком порядке, чтобы набор колец соответствовал тому цилиндру, в котором будет измеряться зазор и в который проверяемые кольца будут устанавливаться. |
| 3. Вставьте в первый цилиндр верхнее кольцо и протолкните днищем поршня внутрь, так, чтобы кольцо внутри цилиндра стало перпендикулярно его оси. Втолкните кольцо на такую глубину, на которой край юбки поршня сравняется с разъемной плоскостью блока цилиндров, после чего достаньте поршень. |
|
4. Измерьте зазор щупом и результат сравните с нормативным. |
| 5. Если зазор слишком мал, то аккуратно подпилите торцы кольца тонким надфилем. |
| 6. Если зазор выше нормы, то убедитесь, что кольцо соответствует данному двигателю и размерной группе цилиндра. |
| 7. Повторите процедуру для каждого кольца первого цилиндра, а также для колец остальных цилиндров. Кольца и поршни, соответствующие одному и тому же цилиндру, храните вместе. |
| 8. После подбора колец, измерения и корректировки зазора кольца можно устанавливать на поршни. |
Предупреждение
 Всегда соблюдайте инструкцию изготовителя колец, так как разные изготовители рекомендуют разные процедуры монтажа колец на поршень. Не перепутайте верхнее и нижнее компрессионные кольца, которые имеют разные профили.
|
| 9. Первым устанавливается маслосъемное кольцо. |
|
10. Установите в канавку расширитель. |
|
11. Затем между расширителем и площадками канавки поршня установите по порядку верхний и нижний диски маслосъемного кольца. |
|
12. Установите нижнее компрессионное кольцо.
|
|
13. Установите верхнее компрессионное кольцо, правильно его сориентировав. Если кольцо имеет симметричное сечение, то расположите его так, чтобы опознавательная метка была обращена вверх. |
|
14. Расставьте стыки в соответствии. |
| 15. Установите кольца на остальные поршни. |
