| 1. Осмотрите все разъемные соединения двигателя, проверьте наличие следов течи масла или охлаждающей жидкости из под прокладок и сальников. Особое внимание следует уделять местам около прокладки головки блока цилиндров, масляного фильтра и масляного поддона. Имейте в виду, что допускаются очень слабые течи из под прокладок, которые развиваются на протяжении большого промежутка времени, и что обнаружению подлежат только следы значительных подтеканий. При обнаружении течей замените соответствующую прокладку или сальник. |
| 2. Проверьте также надежность и состояние крепления всех трубопроводов и шлангов двигателя. Убедитесь в надежности крепления проводки, в наличии всех хомутов, скоб и кронштейнов. Поломка или потеря хомутов крепления шлангов и трубок приводит к их перетиранию и к серьезным поломкам в будущем. Проволочные хомуты рекомендуется заменить ленточными с винтами. |
| 3. Тщательно проверьте состояние шлангов отопителя, особенно возле выхлопных труб, при необходимости закрепите шланги обвязкой или заизолируйте теплоизоляцией. |
| 4. При обнаружении вздутий, трещин или механических повреждений замените шланги. Трещины на шланге лучше видны при его перегибании. |
| 5. Запрещается эксплуатация автомобиля до устранения обнаруженного неисправного шланга. |
|
