Навигация

Главная
 
Renault
Megane II
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
4.1. Общие сведения
4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес
4.3. Высота контрольных точек нижней части кузова
4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля
4.5. Колеса и шины
4.6. Снятие и установка поворотного кулака передней подвески
4.7. Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса
4.8. Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески
4.9. Шумы амортизатора (диагностика)
4.10. Снятие и установка рычага передней подвески
4.11. Снятие и установка подшипника ступицы
4.12. Снятие и установка пружины задней подвески
4.13. Снятие и установка заднего амортизатора
4.14. Снятие и установка заднего моста в сборе
4.15. Таблицы
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
 

Партнеры

Высота контрольных точек нижней части кузова Рено Меган 2 с 2003 г.в.

4.3. Высота контрольных точек нижней части кузова

Обшая информация

Точки измерения высоты дорожного просвета
Рис. 4.5 . Точки измерения высоты дорожного просвета


Измерение дорожных просветов автомобиля необходимо для соблюдения точности углов установки колес, поскольку эти углы слегка изменяются в зависимости от высоты автомобиля. Точки для измерений дорожного просвета показаны на рисунке 4.5.
Размер R1 измеряется между полом и осью вращения переднего колеса.
Размер R2 измеряется между полом и осью вращения заднего колеса.

Размер W1 между полом и нижним торцом головки болта крепления задней поперечины подрамника
Рис. 4.6 . Размер W1 между полом и нижним торцом головки болта крепления задней поперечины подрамника


Размер W1 измеряется между полом и нижним торцом головки болта крепления задней поперечины подрамника ( рис. 4.6).

Размер W2 между полом и осью крепления сайлент-блока на опоре
Рис. 4.7 . Размер W2 между полом и осью крепления сайлент-блока на опоре


Размер W2 измеряется между полом и осью крепления сайлент-блока на опоре ( рис. 4.7).


« предыдущая страница
4.2.3. Схождение колес
следующая страница »
4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля