Турбонагнетатель Субару Легаси с 1990 по 1998 г.в.

5.17. Турбонагнетатель

Схема работы турбонагнетателя


Детали турбонагнетателя

1 – подающая масляная труба 2 – входной патрубок турбонагнетателя 3 – регулятор клапана заслонки

4 – турбонагнетатель 5 – труба охлаждения 6 – труба возврата масла 7 – кронштейн

Турбонагнетатель состоит из центробежного воздушного насоса и турбины, связанных при помощи общей жесткой оси между собой. Оба этих элемента вращаются в одном направлении и с одинаковой скоростью. Энергия потока отработавших газов, которые в обычных двигателях не используются, преобразуется здесь в крутящий момент, приводящий в действие компрессор. Происходит это так. Выходящие из цилиндров двигателя отработавшие газы имеют высокую температуру и давление. Они разгоняются до большой скорости и вступают в контакт с лопатками турбины, которая и преобразует их кинетическую энергию в механическую энергию вращения. Это преобразование энергии сопровождается снижением температуры газов и их давления. Турбонагнетатель засасывает воздух через воздушный фильтр, сжимает его и подает в цилиндры двигателя. Количество топлива, которое можно смешать с воздухом, при этом можно увеличить, что позволяет двигателю развивать большую мощность.

---

« предыдущая страница 5.16.7. Датчик положения дроссельной заслонки (SPFI)

следующая страница » 5.18. Проверка исполнительного механизма заслонки турбонагнетателя