| 1. Отсоедините батарею от массы. |
| 2. Снимите трансмиссию. |
|
3. Достаньте пружинную скобу из шаровой опоры вилки, отсоедините вилку от шаровой опоры и снимите выжимной подшипник. |
|
4. Подшипник должен свободно вращаться в обойме. |
| 5. В противном случае подшипник замените. Промывать подшипник в растворителе запрещается. |
|
6. Смажьте направляющую втулку подшипника и шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой. |
|
7. Смажьте тугоплавкой смазкой выемку под шаровую опору вилки. |
|
8. Смажьте места крепления подшипника и выемку под толкатель рабочего цилиндра. |
| 9. Установите пружинную скобу. |
| 10. Оденьте скобы и установите на вилку подшипник. |
| 11. Оденьте подшипник на первичный вал КПП. |
| 12. Пропустите вилку сквозь чехол, смажьте опору и оденьте вилку на опору, надавив на нее до щелчка. |
| 13. Слегка смажьте тугоплавкой смазкой поверхность подшипника, соприкасающуюся с диафрагменной пружиной. |
| 14. Далее сборка выполняется в обратном порядке. |
