|
1. Запрессовать новый сальник 5 (см. рис. Картер сцепления с дифференциалом) во втулку 6.
|
| 2. Смазать рабочую кромку сальника 5 трансмиссионным маслом и запрессовать втулку 6 в картер 7 сцепления. |
| 3. Установить дифференциал в сборе в картер сцепления. |
|
4. Установить правый фланец 4 полуоси с пружиной 45, шайбой 44 и распорным кольцом 43 в картер 7 сцепления.
|
| 5. Установить пружинную шайбу 3 вогнутой стороной к фланцу 4 полуоси, стопорное кольцо 2 и колпачок 1. |
|
6. Запрессовать на вторичный вал 4 (см. рис. Вторичный вал) конические роликовые подшипники 3 и 5.
|
| 7. Установить регулировочную шайбу 1 в картер сцепления. |
| 8. Напрессовать наружное кольцо 2 роликового конического подшипника в картер сцепления. |
| 9. Установить вторичный вал 4 в картер сцепления. |
| 10. Установить пластину 6 крепления подшипника и закрутить болты 7 моментом 40 Н·м. |
| 11. Установить пружинную шайбу 22 вогнутой стороной к подшипнику. |
|
12. Проверить зазор между блокирующими кольцами 19 и 17 и соответствующими им шестернями 20 и 14 (см. подраздел 5.2.2.1).
|
| 13. Смазать игольчатый подшипник 21 и установить его на вторичный вал 4. |
| 14. Установить шестерню 20 1-й передачи. |
| 15. Установить блокирующее кольцо 19. |
| 16. Нагреть ступицу синхронизатора до температуры 120° С и напрессовать синхронизатор 18 на вторичный вал 4, следя при этом, чтобы сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца. |
|
17. Установить вал 24 (см. рис. Картер сцепления с дифференциалом) шестерни заднего хода с шестерней 27 заднего хода.
|
| 18. Установить кронштейны 36 и 38 крепления вилки включения заднего хода и наживить болты 37. |
| 19. Установить вилку 35 включения заднего хода и затянуть болты 37. |
|
20. Напрессовать внутреннее кольцо 16 (см. рис. Вторичный вал) игольчатого подшипника.
|
| 21. Установить игольчатый подшипник 15. |
| 22. Установить блокирующее кольцо 17, следя при этом, чтобы сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца. |
| 23. Установить шестерню 14 2-й передачи. |
| 24. Нагреть шестерню 13 3-й передачи до температуры 120° С и напрессовать ее на вторичный вал выступом в сторону шестерни 2-й передачи. |
| 25. Подобрать и установить новое стопорное кольцо 12. Осевой зазор между шестерней 13 3-й передачи и стопорным кольцом 12 должен отсутствовать (максимально допустимый зазор 0,2 мм). Комплект стопорных колец, поставляемых в запчасти, толщиной от 2,5 до 3 мм (кольца разной толщины имеют свой цвет). |
|
26. Установить первичный вал 32 (см. рис. Коробка передач четырехступенчатая типа 020) в картер 1 сцепления.
|
|
27. Нагреть шестерню 11 (см. рис. Вторичный вал) 4-й передачи до температуры 120° С и напрессовать ее на вторичный вал выступом к подшипнику 8.
|
| 28. Установить стопорное кольцо 10. |
|
29. Установить шток 33 вилок переключения передач в сборе(см. рис. Коробка передач четырехступенчатая типа 020), введя сначала вилку переключения 1–2-й передач в проточку скользящей муфты синхронизатора 1–2-й передач, потом, слегка приподняв шток, ввести вилку переключения 3–4-й передач в проточку скользящей муфты синхронизатора 3–4-й передач. Потом ввести ползун вилки включения заднего хода в зацепление с вилкой включения заднего хода.
|
| 30. Установить все вилки переключения передач в нейтральное положение. |
|
31. Повернуть вал 24 (см. рис. Картер сцепления с дифференциалом) шестерни заднего хода так, чтобы отверстие под болт занимало определенное положение (см. рис. Положение отверстия под болт крепления вала шестерни заднего хода) (оба расстояния Х должны быть равны между собой).
|
|
32. Установить магнит 32 (см. рис. Картер сцепления с дифференциалом) в корпус сцепления.
|
|
33. Установить регулировочную шайбу 14 (см. рис. Первичный вал), если требуется, и шариковый подшипник 12 в картер коробки передач выступающей частью внутреннего кольца в сторону шестерни 4-й передачи.
|
|
34. Установить болты 1 (см. рис. Крепление подшипника первичного вала) со специальными головками и закрутить гайки 2 (см. рис. Гайки крепления подшипника) моментом 15 Н·м.
|
| 35. Установить новую прокладку между картерами, если она была по комплектации. |
| 36. Соединить картер коробки передач и картер сцепления, напрессовав при этом на первичный вал шариковый подшипник, находящийся в картере коробки передач. |
|
37. Закрутить болт 4 (см. рис. Гайки крепления подшипника) крепления вала шестерни заднего хода моментом 20 Н·м.
|
|
38. Закрутить болты 6 (см. рис. Коробка передач четырехступенчатая типа 020) моментом 25 Н·м.
|
| 39. Установить коробку передач в нейтральное положение. |
| 40. Вставить вал 22 переключения передач в сборе в картер коробки передач. |
| 41. Установить пружину 23, шайбу 24 и закрутить крышку 25. |
| 42. Установить грязезащитный чехол 29, рычаг 30 переключения передач и закрутить гайку 31 моментом 50 Н·м. |
| 43. Закрутить болт 27 моментом 20 Н·м. |
| 44. Закрутить выключатель света заднего хода. |
| 45. Установить направляющую втулку 12 и выжимной подшипник 13. |
| 46. Установить рычаг 21 выключения сцепления, надев на его вал пружину 19 и рычаг 18, при этом концы пружины должны упираться в картер коробки передач, а средняя часть – находиться в зацеплении с рычагом 18. |
| 47. Установить стопорные кольца 20. |
| 48. Установить новую прокладку 14, крышку 15 и закрутить болты 16 моментом 25 Н·м. |
|
49. Установить левый фланец полуоси (см. пп. 4–5).
|
| 50. Смазать толкатель 34 и вставить его в первичный вал. |
| 51. Проверить правильность включения передач. |
