Навигация

Главная
 
АЗЛК
2141 (Москвич)
1. Общие данные
2. Двигатели
3. Система питания
4. Система охлаждения
5. Трансмиссия
6. Ходовая часть
7. Шины, колеса
8. Рулевое управление
9. Тормозное управление
10. Кузов
11. Электрооборудование
11.1. Провода и предохранители
11.2. Блок предохранителей и реле
11.3. Схема внутренних соединений блока предохранителей и реле
11.4. Аккумуляторная батарея
11.5. Электрооборудование, устанавливаемое на автомобилях мод. 2141-01, 2335
11.6. Электрооборудование (21412-01, 214122, 214123 и 23352, 233522, 233523)
11.6.1. Генератор 581.3701
11.6.2. Стартер 4216.3708
11.6.3. Система зажигания двигателя мод. 331и 3317
11.6.3.1. Распределитель зажигания 47.3706
11.6.3.2. Катушка зажигания Б115-В
11.6.3.3. Свечи зажигания
11.6.3.4. Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)
11.6.3.5. Блок управления ЭПХХ
11.6.3.6. Датчик-винт положения дроссельной заслонки
11.6.3.6.1. Проверка датчика-винта
11.6.3.6.2. Возможные неисправности датчика-винта
11.6.3.7. Электромагнитный клапан ЭПХХ
11.6.3.8. Датчик аварийного давления масла
11.6.4. Система зажигания двигателя мод. 3313
11.7. Электрооборудование (2141-01, 21412-01, 214122, 214123 e 2335, 23352, 233522, 233523)
11.8. Контрольные приборы
12. Электросхемы
 

Партнеры

Датчик-винт положения дроссельной заслонки Москвич 2141

11.6.3.6. Датчик-винт положения дроссельной заслонки

На двигателе мод. 331 используется датчик-винт, установленный на карбюраторе и предназначенный для регистрации закрытого положения дроссельной заслонки.

При полностью закрытой дроссельной заслонке вывод датчика-винта (связанный с неподвижным контактом) соединяется с «массой» автомобиля, а при прочих положениях дроссельной заслонки – не имеет такого соединения.

« предыдущая страница
11.6.3.5.2. Возможные неисправности блока управления ЭПХХ 		следующая страница »
11.6.3.6.1. Проверка датчика-винта