Навигация

Главная
 
АЗЛК
2141 (Москвич)
1. Общие данные
2. Двигатели
3. Система питания
4. Система охлаждения
5. Трансмиссия
6. Ходовая часть
7. Шины, колеса
8. Рулевое управление
9. Тормозное управление
10. Кузов
11. Электрооборудование
11.1. Провода и предохранители
11.2. Блок предохранителей и реле
11.3. Схема внутренних соединений блока предохранителей и реле
11.4. Аккумуляторная батарея
11.5. Электрооборудование, устанавливаемое на автомобилях мод. 2141-01, 2335
11.6. Электрооборудование (21412-01, 214122, 214123 и 23352, 233522, 233523)
11.6.1. Генератор 581.3701
11.6.2. Стартер 4216.3708
11.6.3. Система зажигания двигателя мод. 331и 3317
11.6.3.1. Распределитель зажигания 47.3706
11.6.3.2. Катушка зажигания Б115-В
11.6.3.3. Свечи зажигания
11.6.3.4. Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)
11.6.3.5. Блок управления ЭПХХ
11.6.3.6. Датчик-винт положения дроссельной заслонки
11.6.3.7. Электромагнитный клапан ЭПХХ
11.6.3.8. Датчик аварийного давления масла
11.6.4. Система зажигания двигателя мод. 3313
11.7. Электрооборудование (2141-01, 21412-01, 214122, 214123 e 2335, 23352, 233522, 233523)
11.8. Контрольные приборы
12. Электросхемы
 

Партнеры

Датчик аварийного давления масла Москвич 2141

11.6.3.8. Датчик аварийного давления масла

Датчик типа ММ111Д или ММ111ДМ вворачивается в кронштейн полнопоточного масляного фильтра, расположенный в нижней части крышки распределительных звездочек.

Датчик должен включать сигнальную лампу при аварийном падении давления масла в смазочной системе двигателя.

Размыкание и замыкание контактов датчиков должно происходить в диапазоне давлений 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см2).

Датчик должен выдерживать перегрузки давления до 2,5±0,5 мПа (25±5 кгс/см2) без появления механических повреждений и нарушения герметичности.s

Датчик ремонту не подлежит.

« предыдущая страница
11.6.3.7. Электромагнитный клапан ЭПХХ 		следующая страница »
11.6.4. Система зажигания двигателя мод. 3313