1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке и установите рычаг управления коробки передач в положение первой передачи (ручная коробка передач) или рычаг селектора в положение “P” (автоматическая трансмиссия). Подоприте передние колеса, не взводите ручной тормоз. Снимите колпаки и ослабьте болты крепления колес.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые опоры, снимите колеса (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес).
3. Отболтите скобы тросиков ручного тормоза от нижних рычагов подвески.
4. Снимите тормозные суппорты (см. Главу Тормозная система, при этом нет необходимости отсоединять суппорт от тормозного шланга; подвяжите суппорты к винтовым пружинам подвески с помощью проволоки или тросика, избегая натяжения шланга.
5. Отболтите от трубы оси поперечную штангу, подвяжите свободный конец к днищу кузова, чтобы он не мешал работе.
6. Подведите домкрат под центральную точку трубы оси. Для защиты трубы вставьте между ней и головкой домкрата деревянный брусок. Взведите домкрат, сняв вес оси с подвески, но не более.
7. Снимите болт, который крепит амортизатор и стабилизатор поперечной остойчивости к скобе на трубе оси (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место заднего амортизатора).
8. Медленно опустите домкрат и снимите трубу оси с автомобиля. По мере того, как нижние рычаги подвески будут отклоняться, разгрузятся винтовые пружины, уберите их (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место задних винтовых пружин).
9. Отболтите ведущие концы реактивных штанг от верхней части кронштейнов ступиц; подвяжите их внутри арки колеса так, чтобы они не мешали работе.
10. Снимите болты, которые крепят ведомые концы нижних рычагов подвески к основанию кронштейнов ступиц. Для поддержки рычага в процессе отсоединения, установите под его конец деревянный блок.
|
|
