Навигация

Главная
 
Ford
Sierra
1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Общие данные
3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
3.1.1. Массы и передаточные числа
3.1.2. Эксплуатационные жидкости
3.1.3. Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг.
3.1.4. Изменения в конструкции автомобиля с 1987 до 1989 гг.
3.1.4.1. Двигатель OHC
3.1.4.2. Двигатель CVH 1,8 дм3
3.1.4.3. Двигатель DOHC
3.1.4.4. Обслуживание и ремонт
3.1.4.5. Сцепление
3.1.4.6. Механическая пятиступенчатая коробка передач типа N
3.1.4.7. Механическая пятиступенчатая коробка передач типа МТ 75
3.1.4.8. Автоматическая коробка передач
3.1.4.9. Передняя подвеска
3.1.4.10. Тормозная система
3.1.4.11. Электрическое оборудование
3.1.4.12. Общие данные
3.1.5. Изменения в конструкции автомобиля с 1990 до февраля 1993 гг.
3.2. Автомобили с дизельными двигателями
4. Двигатели
5. Сцепление
6. Коробки передач
7. Карданный вал и задний мост
8. Рулевое управление
9. Подвески
10. Тормозная система
11. Кузов
12. Электрооборудование
 

Партнеры

Двигатель OHC Форд Сиера с 1982 по 1993 г.в.

3.1.4.1. Двигатель OHC

Воздухопровод нового типа двигателя ОНС, оснащенного впрыском топлива

А – эластичная трубка,

В – отверстие крепления,

С – хомут крепления

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

Поршни

С февраля 1987 года (код 7В02) в двигателях ОНС 1,6 дм3 и с сентября 1986 года (код 6J15) в двигателях ОНС 2,0 дм3 уменьшено смещение оси поршневого пальца относительно оси поршня с 0,8 мм до 0,6 мм. Новые поршни не могут устанавливаться со старыми шатунами и наоборот.

Топливная система

С мая 1987 кода (код даты изготовления "HL") изменены некоторые регулировочные данные двухкамерных карбюраторов Weber, предназначенных для двигателей ОНС 2,0 дм3 – отклонение воздушной заслонки при начале работы вакуумного регулятора во всех карбюраторах Weber 85 HF составляет 8 мм.

С января 1988 года (код даты изготовления "JB") в двигателях с впрыском бензина устанавливается воздухопровод нового типа.

С мая 1988 года автомобили с двигателем ОНС 1,8 дм3 оснащаются новым карбюратором Pierburg с обозначением 85 HF 9510 КС. Его отличительным признаком является желтая точка на клапане обогащающего устройства.

Регулировочные данные карбюратора 85 HF 9510 КС

Диаметр диффузора:
  – 1-й камеры
23 мм
  – 2-й камеры
26 мм
Главный топливный жиклер:
  – 1- й камеры
102,5
  – 2-й камеры
102,5
Топливный жиклер холостого хода
45
Воздушный жиклер холостого хода
120
Число оборотов холостого хода
875 ± 25 об/мин.
Содержание СО
1,25 %
Отклонение воздушной заслонки
4 мм
Ход демпфера дроссельной заслонки смеси (dashpot)
1,6 – 2,4 мм

С июля 1988 года (код даты изготовления "JG") в двигателях ОНС 1,6 дм3 используется новый карбюратор типа 84 HF 9510 DB с электромагнитным клапаном, перекрывающим подачу топлива после выключения зажигания для предотвращения самовоспламенения.

Регулировочные данные карбюратора 84 HF 9510 DB

Число оборотов холостого хода: 875 ± 20 об/мин.
Содержание СО: 1%.

Остальные регулировочные данные такие же, как и в двухкамерном карбюраторе Weber 84 HF 9510 CA.

Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта двигателей ОНС, находится в подразделе 4.1 и подразделе 3.1.3.1.


« предыдущая страница
3.1.4. Изменения в конструкции автомобиля с 1987 до 1989 гг.
следующая страница »
3.1.4.2. Двигатель CVH 1,8 дм3