Навигация

Главная
 
Ford
Sierra
1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Общие данные
3.1. Автомобили с бензиновыми двигателями
3.1.1. Массы и передаточные числа
3.1.2. Эксплуатационные жидкости
3.1.3. Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг.
3.1.4. Изменения в конструкции автомобиля с 1987 до 1989 гг.
3.1.4.1. Двигатель OHC
3.1.4.2. Двигатель CVH 1,8 дм3
3.1.4.3. Двигатель DOHC
3.1.4.4. Обслуживание и ремонт
3.1.4.5. Сцепление
3.1.4.6. Механическая пятиступенчатая коробка передач типа N
3.1.4.7. Механическая пятиступенчатая коробка передач типа МТ 75
3.1.4.8. Автоматическая коробка передач
3.1.4.9. Передняя подвеска
3.1.4.10. Тормозная система
3.1.4.11. Электрическое оборудование
3.1.4.12. Общие данные
3.1.5. Изменения в конструкции автомобиля с 1990 до февраля 1993 гг.
3.2. Автомобили с дизельными двигателями
4. Двигатели
5. Сцепление
6. Коробки передач
7. Карданный вал и задний мост
8. Рулевое управление
9. Подвески
10. Тормозная система
11. Кузов
12. Электрооборудование
 

Партнеры

Передняя подвеска Форд Сиера с 1982 по 1993 г.в.

3.1.4.9. Передняя подвеска

С апреля 1987 года изменены значения установки передних колес.
Измененные значения приведены в таблице (измерены в автомобиле без нагрузки).

Установка передних колес

 
Модель
 
Тип подвески
 
Схождение в мм (°)
Параметр
Угол опережения пальца поворотного кулака
Допуск
Угол наклона
Допуск
Берлина и седан
Standart (стандартная)

Heavy Duty (усиленная)
Номинальное значение 2 ± 1 (0°20' ± 10')

Допустимое значение во время прверки -0,5 до +4,5 (-0,05' до +0,45')
 
 
 
 
1°50'

1°55'
 
-0°20'

+0°05'
-1°20' до+0°40'

-0°55' до +1°05'
 
 
Комби
 
 
Standart (стандартная)
1°50'
+0°50'/
+3°20'
-0°20'
-1°20' до+0°40'
Standart Nivomat (стандартная самоурав-
нивающаяся Nivomat)
1°50'
 
-0°20'
-1°20' до+0°40'
Heavy Duty (усиленная)
2°05'
+1°05' до+3°25'
0°05'
-0°55' до +1°05'
Heavy Duty Nivomat (усиленная самоурав-
нивающаяся Nivomat)
1°50'
+1° до +3°30'
0°05'
-0°55' до +1°05'
Business Car (пользова-
тельская)
1°50'
+0°50' до +3°20'
-0°20'
-1°20' до+0°40'

Предупреждение

Допустимая разница между правой и левой сторонами:

 – угол опережения пальца поворотного кулака: 1°;
 – угол наклона колеса: 1°15'.


С ноября 1987 года изменено значение момента затягивания гайки ступицы переднего колеса до 350 Нм.

Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта передней подвески приведена в подразделе 9.1 и подразделе 3.1.3.18.


« предыдущая страница
3.1.4.8. Автоматическая коробка передач
следующая страница »
3.1.4.10. Тормозная система