Топливный бак Киа Магентис / Оптима с 2000 г.в.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В результате выполненных действий снято давление в топливной системе.

Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.

2. Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.

4. Выверните сливную пробку и слейте топливо.

5. Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива и шланг возврата топлива.

7. Отсоедините напорный шланг от топливного бака.

8. Поддержите топливный бак домкратом, отверните две самоконтрящиеся гайки и снимите ленты крепления топливного бака.

10. Снимите шланг системы улавливания паров топлива и топливный бак.

1. Подсоедините компенсирующий шланг к горловине топливного бака, надвинув его примерно на 40 мм.

2. При подсоединении шланга наполнителя необходимо подсоединить конец с более короткой прямой трубой.

4. Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива и возвратный шланг. Прикрепите шланг подачи топлива как показано на рисунке.

5. Для соединения напорного шланга с топливным насосом, временно затяните накидные гайки от руки, затем затяните их моментом затяжки, рекомендованным спецификацией.

Момент затяжки: 30–40 Н•м

При затягивании гаек будьте осторожны, чтобы не согнуть или не перекрутить трубку и избежать повреждения топливного насоса.

6. Подсоедините разъемы электрического топливного насоса и датчика уровня.

7. Затяните сливную пробку моментом затяжки, рекомендованным спецификацией.

Момент затяжки: 15–25 Н•м