Навигация

Главная
 
Mercedes-Benz
M-класса (W163)
1. Введение
2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
3. Текущий уход и обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
7. Системы электрооборудования двигателя
8. Ручная коробка переключения передач
9. Автоматичеcкая трансмиссия
10. Трансмиссионная линия
11. Тормозная и вспомогательные системы
12. Подвеска и рулевое управление
12.1. Передняя подвеска
12.1.1. Снятие и установка сборки переднего моста
12.1.2. Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
12.1.3. Снятие и установка торсионной штанги
12.1.4. Снятие и установка торсионных пружин
12.1.5. Снятие и установка нижнего поперечного рычага, замена передней осевой втулки
12.1.6. Снятие и установка верхнего поперечного рычага
12.1.7. Проверка состояния шаровых опор поворотного кулака
12.2. Задняя подвеска
12.3. Рулевое управление
12.4. Геометрия подвески
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
 

Партнеры

Передняя подвеска Мерседес ML-класса W163, с 1997 г.в.

12.1. Передняя подвеска

Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин.


« предыдущая страница
12. Подвеска и рулевое управление 		следующая страница »
12.1.1. Снятие и установка сборки переднего моста