Навигация

Главная
 
BMW
7-ая серия E38
1. Введение
2. Органы управления и приемы эксплуатации
3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
4. Двигатель
5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
6.1. Общие сведения и меры безопасности
6.2. Система питания бензиновых двигателей
6.3. Система питания дизельных двигателей
6.3.1. Принципы функционирования систем управления дизельных двигателей
6.3.2. Снятие и установка корпуса воздухоочистителя
6.3.3. Снятие и установка турбокомпрессора
6.3.4. Снятие и установка интеркулера
6.3.5. Замена датчика давления наддува
6.3.6. Снятие и установка датчика давления в топливной распределительной магистрали
6.3.7. Снятие и установка регулятора давления и распределителя топлива
6.3.8. Замена клапана отсечки подачи топлива
6.3.9. Снятие и установка топливных линий и топливной распределительной магистрали
6.3.10. Снятие и установка клапана предварительного подогрева
6.3.11. Снятие и установка ТНВД
6.3.12. Снятие и установка форсунок
6.3.13. Замена топливного бака, его заливной горловины, а также топливного насоса и датчиков запаса топлива
6.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов
7. Системы электрооборудования двигателя
8. Ручная коробка переключения передач и сцепление
9. Автоматическая трансмиссия
10. Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
15. Схемы электрооборудования
 

Партнеры

Замена турбокомпрессора BMW 7 E38 с 1994 по 2002 г.в.

6.3.3. Снятие и установка турбокомпрессора

Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя.

Модели с двигателем M57

Вакуумные шланги двигателя M57, часть 1

1 — Вакуумный шланг к вакуумному клапану подушки опоры двигателя
1a — Вакуумный клапан подушки опоры двигателя
1b — Вакуумный шланг к подушке опоры двигателя
2 — Вакуумный шланг к турбокомпрессору (см. иллюстрацию)

3 — Вакуумный шланг к преобразователю давления клапана 3c
3a — Преобразователь давления для клапана 3c
3b — Вакуумный шланг к клапану 3c
3c — Клапан возврата ОГ (EGR)
4 — Вакуумный трубопровод

Вакуумные шланги двигателя M57, часть 2

2 — Вакуумный шланг к вакуумной камере
2a — Вакуумная камера
2b — Вакуумный шланг к преобразователю давления

2c — Преобразователь давления
2d — Вакуумный шланг к мембранному механизму турбокомпрессора
2e — Мембранный механизм турбокомпрессора

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Снимите верхние кожухи двигателя.
  2. Выверните болты и снимите формованный шланг в направлении, указанном стрелкой (см. иллюстрацию).

При установке смажьте сопрягаемые поверхности тонким слоем вазелина и установите новые уплотнительные кольца

  1. Снимите сбору гофрированного кожуха (1).
  1. Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя (см. Раздел Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя Главы Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
  1. Ослабьте хомут (1) и снимите трубопровод (2) наддувочного воздуха вместе со шлангом наддувочного воздуха. Закупорьте отверстия турбокомпрессора (например, ветошью).
  1. Выверните полый болт (1) и снимите маслопровод (2).

Закупорьте штуцер маслопровода и отверстие в блок-картере. При установке замените уплотнительные кольца.

  1. Выверните болты (1), снимите оба кронштейна и отложите их в сторону.
  1. Снимите запорную крышку (1) термозащитного экрана и извлеките заглушки (стрелки).

При установке поврежденные заглушки подлежат обязательной замене.
  1. Выверните болты, расположенные под заглушками.

При установке смажьте резьбу болтов тонким слоем медесодержащей пасты (CRC).
  1. Ослабить хомут (1) и отсоедините шланг. Выверните болты (2) и снимите турбокомпрессор (3) движением вниз.
  1. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
    1. При необходимости переставьте сливной трубопровод и маслопровод на новый турбокомпрессор;
    2. Замените все прокладки;
    3. Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора;
    4. Зажим (1) на запорной крышке (2) должен вставляться в теплозащитный экран.
Зажим на запорной крышке

Модели с двигателем M67 (левый турбокомпрессор)

Вакуумные шланги двигателя M67

1 — Пробка-заглушка
2 — Вакуумный шланг к правому преобразователю давления
2a — Правый преобразователь давления
2b — Вакуумный шланг к клапану 2c
2c — Правый клапан возврата ОГ (EGR)
3 — Вакуумный шланг к левому преобразователю давления
3a — Левый преобразователь давления
3b — Вакуумный шланг к левому клапану 3c

3c — Левый клапан возврата ОГ (EGR)
4 — Вакуумный шланг к вакуумному клапану подушки опоры двигателя
4a — Вакуумный клапан левой и правой подушек опор двигателя
4b — Вакуумный шланг левой и правой подушек опор двигателя
5 — Вакуумный трубопровод
5a — Вакуумный насос
6 — Кронштейн преобразователя давления/вакуумного клапана

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Снимите ТНВД (см. Раздел Снятие и установка ТНВД).
  2. Снимите кожух и крыльчатку вентилятора системы охлаждения двигателя (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования).
  3. Спустите ОЖ из радиатора системы охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
  1. Поднимите капот, отсоедините от него стойки и зафиксируйте капот в вертикальном положении, вставив болты M8 в петли.
  1. Разъедините разъем (1) и высвободите провод из держателя (2) Выверните болт (4), ослабьте хомут (5) и снимите корпус (6) резонатора в сборе с расходомером воздуха.
  1. Высвободите провод (1) из держателя, отдайте гайки (2), разъедините разъем (3) и отложите узел (4) топливного фильтра в сторону.
  1. Отдайте гайки (1) и отложить резервуар (2) жидкости ГУР в сторону.
  1. Выверните болт (1) и отложить охладитель (2) топлива вместе с воздуховодом (3) в сторону.
  1. Отдайте гайку (1) левой подушки опоры двигателя. Выверните болт (2).
  1. При помощи специального подъемного приспособления приподнимите двигатель за подъемные проушины на 25 мм.
  1. Ослабьте хомуты (1), снимите напорный шланг (2) и разъедините разъем (3).
  1. Ослабьте хомуты (1) и наденьте шланг (2) на возвратную трубку турбокомпрессора.
  1. Выверните полые болты (1) и снимите напорную трубку (2).

При установке замените уплотнительные кольца полых болтов.

  1. Выверните болты и снимите сборку турбокомпрессора движением вперед.

При установке очистите сопрягаемые поверхности, не допуская их повреждения, и замените прокладку.

  1. Выверните болты (1) и переставьте возвратную трубку (2) на новый турбокомпрессор.

При установке очистите сопрягаемые поверхности на турбокомпрессоре и на возвратной трубке и замените прокладку.
  1. Установка производится в обратном порядке.

Модели с двигателем M67 (правый турбокомпрессор)

Правый турбокомпрессор снимается вместе с напорным маслопроводом, деформация и повреждение которого не допустимы.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
  2. Снимите переднюю и заднюю облицовку днища кузова.
  3. Снимите сборку корпуса правого воздухоочистителя.
  4. Снимите правый верхнепоточный каталитический преобразователь.
  1. Ослабьте хомут (1), выверните болты (2) и снимите сливной маслопровод (3). Ослабьте хомут (4), сдвиньте его назад и отсоедините разъем (5) от турбокомпрессора.

При установке очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку.

  1. Выверните болт.
  1. Раскройте фиксатор (1), отсоедините вилку (2) диагностического разъема и отложите в сторону.
  1. Выверните болт (1), отсоедините шланг (2) и снимите воздуховод (3).

При необходимости замените уплотнительное кольцо.

  1. Выверните три болта крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору.
  1. Высвободите провод из держателей на АТ. Выверните полый болт (1) и болт (2).

При установке замените уплотнительные кольца полого болта.

  1. Отсоедините шланг (1) наддувочного воздуха и отведите в сторону.

При установке шланг должен быть обезжиренным и сухим. Осторожно снимите турбокомпрессор (2) движением вниз в направлении правой стойки подвески, между балкой переднего моста и поперечной рулевой тягой.

  1. Переставьте напорный маслопровод на новый турбокомпрессор. Для этого выполните следующие действия:
    1. Определите размер (A) между напорным маслопроводом (1) и фланцем турбокомпрессора;
    2. Выверните полый болт (2) и замените его уплотнительные кольца;
    3. Установите напорный маслопровод на новый турбокомпрессор с помощью полого болта;
    4. Затягивая полый болт, отрегулируйте размер (A).
Перестановка маслопровода
  1. Установка производится в обратном порядке. Заменить уплотнительную прокладку.

« предыдущая страница
6.3.2. Снятие и установка корпуса воздухоочистителя 		следующая страница »
6.3.4. Снятие и установка интеркулера